對電梯本身進行隔音減振處理，到達減少du或消除噪聲的目的，例如對井道內(nèi)電梯軌道進行改造，加裝隔音氈作為減振墊；或者安裝導(dǎo)軌減振降噪裝置，以降低井道結(jié)構(gòu)性傳聲。這需要對已經(jīng)在使用的電梯進行改造，不僅需要拆除電梯相關(guān)部件，施工工藝較繁瑣。還可以在電梯井道與房間之間加設(shè)隔聲墻體。另外，就是對電梯井道內(nèi)壁進行隔聲處理，例如在井道內(nèi)增加環(huán)保的聚酯纖維隔音棉、梯度吸音棉等健康的隔音材料。目前常規(guī)做法是在井道內(nèi)壁鋪貼隔音材料（如PANHOO吸音棉），外部再做防護措施。

公司致力于納米材料,建筑材料，保溫材料，隔聲材料，高分子復(fù)合材料的研發(fā)，生產(chǎn)與銷售，具有專業(yè)的建筑工程設(shè)計、咨詢與施工技術(shù)。

隔離聲源就是截斷聲橋。電梯主支撐鋼梁與承重墻都是剛性連接，形成了聲橋。機房中的聲源發(fā)出的聲音就是通過此聲橋傳到住戶家里。簡單地在墻上和地上鋪設(shè)吸音資料消聲效果不好，因為此時聲橋并沒有截斷。必需消除剛性連接，用減震隔音資料將聲橋截斷，才干阻絕聲音的傳達。曳引機與主承重鋼梁間的橡膠墊即起著減震和隔音的作用。但是長時間使用之后，橡膠會老化變硬變薄，減震和隔音的作用會削弱，需要及時更換。接觸器和控制柜背板間墊上厚橡皮，亦是同樣的道理。

　a、電梯拖曳機隔音減振器 b、限速器隔振器 c、井道隔振器 d、轎廂* e、控制柜隔振器；其結(jié)構(gòu)主要由兩部分構(gòu)成，一部分是消音系統(tǒng)，一部分是減振系統(tǒng)　　1. 小孔消音原理，固定結(jié)構(gòu)加工成一個個的方形小室，把振動產(chǎn)生的噪音隔絕在小室中，小室內(nèi)安裝有消音裝置或減振裝置；一般做成兩層；中間加裝橡膠隔振墊；　　2. 空氣減振及橡膠粘滯阻尼隔振，利用特殊的工藝，將橡膠減振組合形成氣囊；即利用橡膠大分子材料的隔振消音性能，又使減振設(shè)施產(chǎn)生空氣減振的超低頻率特性；空氣減振固有頻率低，可達到0.6-2.5Hz，基本符合電梯拖曳機的減振頻率要求；　　3. 彈簧減振器具有簧減振器進行減振，解決低頻率的振動，考慮到消除振動能量的要求，在彈簧中植入共振材料，可以把能量以共振的方式消除；　　4. 隔音處理，利用大分子的橡膠隔振墊及橡膠剪切隔振器進行隔振處理；