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蓄電池是將化學能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現(xiàn)再充電，也稱二次電池。

的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

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電動車電池還必須能承受行駛過程中的沖擊，并具有較高的可靠性和穩(wěn)定性，能夠承受高溫和低溫。按照傳統(tǒng)的方法，模組是通過電池管理系統(tǒng)BMS相連接而組成電池包的，而通用Ultium將BMS融入到了每一個模組，并為它們都配備了無線技術(shù)。

電池廠商正在積極推進高能量密度電芯的開發(fā)，以便在同樣的體積中注入更多的能量。電池行業(yè)正朝著在提高能量密度的同時確保安全性的電池開發(fā)方向發(fā)展。隨著電芯發(fā)展方向的確定，目前對模組和電池包技術(shù)的關(guān)注也在不斷升溫。業(yè)界人士將關(guān)注的范圍從電池性能擴大到模組/包的設計和結(jié)構(gòu)上。由于電動車的動力源是以電池包的形式存在，因此電池包的規(guī)格與電動車的整體設計密切相關(guān)。