選擇無機房電梯還是液壓電梯

選擇無機房電梯還是液壓電梯？總是會遇到客戶提出這樣的問題：“加裝電梯建筑空間有限，只能選擇沒有機房的電梯，是選擇無機房電梯好還是液壓電梯好？”的確，現(xiàn)在的無機房電梯和液壓電梯都能做到機房下置甚至沒有機房，但兩者無論在技術特點及使用用途上都有著明顯的區(qū)別。

1.無機房電梯

無機房電梯不是簡單的將電梯機房去掉，而是電梯觀念上的變革和進步。無機房電梯的應用，節(jié)省了建筑物的空間，減少了建筑的成本，為建筑物的外觀設計帶來更大的靈活性，更重要的是一些隨之應用的新技術、新部件，使電梯的性能進一步提高，更加節(jié)能，更加環(huán)保。另外，無機房電梯的價格普遍低于同規(guī)格性能的其他曳引式電梯。當然，由于無機房電梯發(fā)展的時間不長，無機房電梯也尚有缺點和不足，一些裝置的性能和安全系數(shù)正在研究和調(diào)試階段，通過不斷地開發(fā)和改進，相信無機房電梯將會成為電梯市場歷史最快的變革。

2.液壓電梯

液壓別墅電梯屬于傳統(tǒng)的家用電梯設計，在北美和歐洲有大量的使用。它對井道要求比較低，比如頂層高度、頂層機房、還有節(jié)能等等。但因為漏油污染環(huán)境、運行噪音太大和浪費大量的電力等因素，不符合現(xiàn)代電梯工業(yè)的環(huán)保節(jié)能的發(fā)展理念，如乘客液壓電梯一樣，而被人們正逐步淘汰，近十多年來在全球范圍內(nèi)其銷量在飛快的銳減，所占比例不超過3%，并且絕大部分用于貨梯或者是大噸位的特種電梯，而無機房別墅電梯則因為環(huán)保節(jié)能并節(jié)省建筑物空間，正被人們大量使用，如乘客電梯一樣，據(jù)《世界電梯》雜志報道預測，在2017年無機房電梯將占全球電梯銷量的60%。

氣缸連接到流體泵送系統(tǒng)。小編告訴大家，通常，這種液壓系統(tǒng)使用油，但其他不可壓縮的流體也可以使用。泵將流體從油箱推入通向氣缸的管道。當閥門打開時，加壓流體將沿著阻力小的路徑返回到儲液罐。但是，當閥關閉時，加壓流體除了進入氣缸外無處可去。當流體聚集在氣缸中時，它將活塞向上推動，從而提升了電梯轎廂。

當轎廂接近正確的樓層時，控制系統(tǒng)會向電動機發(fā)送信號，以逐漸關閉泵。小編告訴大家，在關閉泵的情況下，沒有更多的流體流入氣缸，但是已經(jīng)在氣缸中的流體無法逸出，它不能通過泵倒流，并且閥仍處于關閉狀態(tài)?；钊吭诹黧w上，汽車停在原處。

為了降低轎廂，電梯控制系統(tǒng)將信號發(fā)送到閥門。該閥由基本的電磁開關電動操作。小編提示，當螺線管打開閥門時，收集在氣缸中的流體可以流出到儲液罐中。轎廂和貨物的重量向下推到活塞上，從而將流體驅(qū)動到儲液罐中。汽車逐漸下降。小編表示，該系統(tǒng)非常簡單并且非常有效，為了使轎廂停在較低的樓層，控制系統(tǒng)會再次關閉閥門。

這里我們著重講此類貨梯安裝環(huán)境需要注意的尺寸，這類型安裝環(huán)境的貨梯尺寸有三項，首先的是井道尺寸，井道尺寸有預留和后期開鑿兩種，井道預留尺寸適用于建筑物始建時，根據(jù)自己要求的臺面留出合適的井道，在這里要注意的是井道預留要以不影響日后的使用環(huán)境為前提，井道尺寸預留適用于對導軌式貨梯比較熟悉的客戶；對于導軌式貨梯不熟悉的客戶，建議和升降貨梯廠家充分溝通，由貨梯廠家實地現(xiàn)場查看測量來決定井道預留的位置及尺寸；其次是貨梯平面尺寸，這主要是貨梯廠家的責任，客戶一般不用擔心；后是地坑尺寸，在這里要注意的是地坑尺寸可有可無，為什么說可有可無呢，因為我們的導軌式貨梯無需地坑，在地上只是一個臺面的高度6-10cm左右，但有客戶喜歡，留出地坑，讓臺面完全在地坑里；

液壓傳動概述液壓系統(tǒng)的組成：1、動力元件 即液壓泵，它可將機械能轉(zhuǎn)化成液壓能，是一個能量轉(zhuǎn)化裝置。2、執(zhí)行元件 其作用是將液壓能重新轉(zhuǎn)化成機械能，克服負載，帶動機器完成所需的運動。3、控制元件 如各種閥。其中有方向閥和壓力 閥兩種。4、輔助元件 如油箱、油管、濾油器等。5、傳動介質(zhì) 即液體。液壓傳動優(yōu)點：1、可以在運行過程中實現(xiàn)大范圍的無機調(diào)速。2、在同等輸出功率下，液壓傳動裝置的體積小、重量輕、運動慣量小、動態(tài)性能好。3、采用液壓傳動可實現(xiàn)無間隙傳動，運動平穩(wěn)。4、便于實現(xiàn)自動工作循環(huán)和自動過載保護。