是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調平減振結構層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經水泥與瀝青共同作用膠結硬化而成的一種新型有機無機復合材料。CA砂漿的彈性減振性能與其強度密切相關，其強度大則彈性模量大，減振效果差，而強度小又難以穩(wěn)定支撐軌道和火車，因此適宜的強度范圍對板式軌道結構的穩(wěn)定極為重要，文獻表明，CA砂漿28d抗壓強度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。2、成巖砂漿性能特點成巖砂漿防水抗?jié)B耐溫200度，耐磨，高強，抗?jié)B1。

CA砂漿的強度隨著水泥用量和砂用量的增加而增加，隨著瀝青乳液用量的增加而降低；抹面砂漿用以磚墻的抹面，由于磚吸水性強，砂漿與基層及空氣接觸面大，水分失去快，宜使用石灰砂漿。在水泥用量為280—315 kg/m3，瀝青乳液用量為435—550 kg/m3，砂用量為350—745 kg/m3時可以制備28d抗壓強度在1.8—2.5 MPa內的CA砂漿，極差結果表明影響CA砂漿強度的主次因素依次為水泥用量、瀝青乳液用量和砂的用量。隨著外加水用量的增加，CA砂漿硬化體的抗壓強度下降，外加水摻量為50—125 kg/m3，即單位用水

（2）耐腐蝕砂漿配方KFA防水砂漿已經有一定的耐腐蝕作用，一般的腐蝕是沒有問題的。如果需要加強耐腐蝕方面的作用，可增加KFA的摻量即可。以上配方的坍度大約在6cm~8cm，比普通的砂漿會稍干一點，但不影響工作性能，砂漿呈“脂狀“，作為噴漿會比較好，效果。如需人工抹灰，可適當加入萘系或是羧系減水劑，以適合工人操作。以無機?；⒅椋ㄒ部捎瞄]孔膨脹珍珠巖代替）作為輕骨料，加由膠凝材料、抗裂添加劑及其他填充料等組成的干粉砂漿。摻量大約為水泥量的0.5%左右，但絕1對不可任意增加用水量。砂1好是采用級配的石英砂或是水洗砂。

概述釋義砂巖是一種沉積巖，主要由各種砂粒膠結而成的，顆粒直徑在0.05-2mm，其中砂粒含量要大于50%，結構穩(wěn)定，通常呈淡褐色或紅色，主要含硅、鈣、黏土和氧化鐵。絕大部分砂巖是由石英或長石組成的。 [1] 形態(tài)特征砂巖是源區(qū)巖石經風化、剝蝕、搬運在盆地中堆積形成。市面上的保溫砂漿主要為兩種：1、無機保溫砂漿（?；⒅榉阑鸨厣皾{，復合硅酸鋁保溫砂漿，珍珠巖保溫砂漿），2、有機保溫砂漿（膠粉聚顆粒保溫砂漿）。巖石由碎屑和填隙物兩部分構成。碎屑常見礦物：石英、長石、白云母、方解石、粘土礦物、白云石、鮞綠泥石、綠泥石等。