隨著科學(xué)的不斷進(jìn)步，研究的不斷深入，新產(chǎn)品應(yīng)該綠色環(huán)保，對路面、綠化植物及公共設(shè)施基本無傷害，并且融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。從源頭上解決傳統(tǒng)的產(chǎn)品對道路橋梁的腐蝕問題，*限度地降低融雪劑對道路及環(huán)境的影響和破壞。融雪殘留的產(chǎn)物可促進(jìn)植物生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)二次利用，這樣才能從根本上杜絕融雪劑的危害。

       為減少氯鹽的腐蝕損害，對于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說，一是使用混凝土，加大混凝土的抗?jié)B性。二是盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。三是在建筑物外涂上防滲的外涂層。對植物的防護(hù)，解決的辦法一是接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物，二是對樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法，不讓融雪劑跟植物接觸。工業(yè)用鹽融雪劑雖然成分簡單，卻也存在一定的弊端：比如堆放在綠化帶、樹坑里就會對植物造成影響；進(jìn)入地表水體會造成鹽濃度升高，從而對水質(zhì)產(chǎn)生影響等。 同時，因?yàn)槿谘﹦┲泻械柠}物質(zhì)，遇水會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，使路基受損。鹽類物會與瀝青發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，將大大減少瀝青與砂石之間的連接力，容易造成瀝青表面脫落。所以，通常來說只允許橋梁的引橋、匝道、坡路適量使用。

       帶有氯化鈣的環(huán)境保護(hù)融雪劑，氯化鈣在吸濕的時候會傳出發(fā)熱量，使周邊的雪遇熱變松溶化；也有一些獨(dú)特的成份，用以更改雪結(jié)晶表面的形狀，有固態(tài)變?yōu)榻咏蔷嘀虚g的半流動性體。因此 大家理應(yīng)深層次地討論環(huán)境保護(hù)融雪劑，而不是簡易地運(yùn)用生活起居的專業(yè)知識來表述。要掌握環(huán)境保護(hù)融雪劑的指標(biāo)有什么？以下三項(xiàng)：

（1）成分 成分不但危害到特性，還是環(huán)境保護(hù)的關(guān)鍵指標(biāo)，比如韓日兩國之間就只容許氯化鈣型環(huán)境保護(hù)融雪劑。

（2）形狀 由于世界各國全國各地的環(huán)境保護(hù)融雪劑鋪攤機(jī)不一樣，對環(huán)境保護(hù)融雪劑的形狀也相對的有一些規(guī)定，比如日本國規(guī)定用球型的環(huán)境保護(hù)融雪劑。

（3）可用的低溫度 并并不是一切氣溫標(biāo)準(zhǔn)下，環(huán)境保護(hù)融雪劑都能充分發(fā)揮優(yōu)良的功效，只是有一個低氣溫的考量指標(biāo)。因此 我們要依據(jù)該地域的氣溫標(biāo)準(zhǔn)來挑選適合的型號規(guī)格。

       針對大城市冬天融雪的難題，歐洲國家現(xiàn)階段的環(huán)境保護(hù)作法是:機(jī)械設(shè)備除雪后，在路面上撒上炭渣、粗沙、樹技渣等化學(xué)物質(zhì)，避免 跑偏，運(yùn)用這種渣化學(xué)物質(zhì)的深棕色消化吸收太陽光的熱量，提升地面溫度來融雪。應(yīng)用后，殘?zhí)己蜆浼汲猎軌蛄阄廴镜刭Y金投入到道道旁的綠化中。針對的確必須融雪劑的地面，應(yīng)應(yīng)用雪鏟將路面上的絕大多數(shù)降雪掃掉，隨后噴撒小量的融雪劑，避免 道路結(jié)冰。并靈活運(yùn)用土層熱量、太陽輻射量熱量和轎車行車全過程中釋放出來的熱量，協(xié)助路面融雪。為了更好地避免 融雪后的鹽水滲透到地底或環(huán)境污染地下水，美國采用了“搜集鹽水”的方式，在市政道路和公路橋梁旁鋪裝專用型管路，搜集融雪后的鹽水，排進(jìn)污水處理站回用，非常值得效仿。

       為了更好地降低融雪劑的浸蝕毀壞，針對市政工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)，一是選用性能混泥土來提升混泥土的抗?jié)B等級性。第二，盡可能應(yīng)用抗腐蝕的建筑鋼筋，或是在建筑鋼筋上應(yīng)用防銹油。第三種是在工程建筑外界涂上防水層建筑涂料。針對植物的維護(hù)，處理的方法之一是挑選融雪劑周邊的抗鹽植物，另一個方法是在雪季對花草樹木和園林綠化開展擋住，避免 融雪劑觸碰到植物。