格構(gòu)柱吊裝就位時將吊起的格構(gòu)柱緩慢放入鋼筋籠內(nèi)，格構(gòu)柱進入樁頂3m，盡量避免碰撞鋼筋籠。將用定位的四個點引測至型托梁上，垂直方向用兩臺經(jīng)緯儀進行位置控制，標(biāo)好位置，同時報請監(jiān)理人員根據(jù)引測記錄再次進行復(fù)核，在鋼筋籠入孔后，格格柱位置安裝定位導(dǎo)向架，架高1500mm，架體為14#槽鋼對拼焊接，導(dǎo)向架中部定位孔每邊與格構(gòu)柱大50mm，便于螺檢連接和柱位調(diào)整，格構(gòu)柱頂至導(dǎo)向架設(shè)置與格構(gòu)柱同規(guī)格導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與下部格構(gòu)柱四邊通過Φ28螺栓連接，格構(gòu)柱在下落過程中用靠尺進行檢測，終保證格構(gòu)柱中心及方位符合設(shè)計要求，并上緊螺桿固定，防止位移，然后在格構(gòu)柱內(nèi)下導(dǎo)管澆筑混凝土。

格構(gòu)柱在施工之前就要先打好埋好,

然后進行施工.基坑支護其實就是筑基,建筑物在開始蓋之前需要玩一個深深的地基,這樣才能讓建筑更穩(wěn)定地基玩好后需要在地基里面埋好排柱來鞏固地基,同時也是為了確保地基不會收縮或者塌陷而影響

有沒有圖示?特別是剖面圖我估計是結(jié)構(gòu)設(shè)計要求,否則抗剪可能有問題

在支撐跨度過大時才需要加支撐立柱,目的是減小支撐計算長度,減小支撐截面尺寸與配筋,增加支撐體系的豎向穩(wěn)定性,至于做成格構(gòu)形式是方便地鐵底板、中板施工時盡量不影響板面鋼筋施工又能保證立柱傳力不受影響.

地鐵基坑格構(gòu)柱

地鐵樁基在主體結(jié)構(gòu)外側(cè)的叫做鉆孔圍護樁,主要是保證基坑施工過程中的基坑安全,后期施工完成參與受力,作為主體結(jié)構(gòu)部分.還有一種地鐵的圍護結(jié)構(gòu)叫做地聯(lián)墻作用相同;在底板下面的叫格構(gòu)柱,主要是對應(yīng)主體結(jié)構(gòu)內(nèi)的柱結(jié)構(gòu),樁基部分也起到抗浮抗拔作用.具體請看圖:圖中A1-xx就是圍護樁,GZK就是格構(gòu)柱~