數(shù)顯軌距尺對比機械軌距尺，數(shù)顯軌距尺有以下優(yōu)勢——精度高、穩(wěn)定性好、使用方便

精度高：前沿的微電子技術(shù)和智能化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，自帶溫度補償優(yōu)化，溫漂小，消除了材料熱脹冷縮對測量精度的影響；零級軌距尺軌距分辨力0.01mm,水平分辨力優(yōu)于0.05mm，可以用于速度不大于350Km/h的路線。穩(wěn)定性好：抗電磁干擾強，符1合GB/T18268-2000中電磁兼容的規(guī)定，很好解決了數(shù)據(jù)漂移，重復(fù)測量50000次后，穩(wěn)定性依舊優(yōu)于0.10mm。使用時，卡住測點后，軌距尺自動完成所有數(shù)據(jù)的測量，直接讀取測量數(shù)據(jù)，視覺誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差，省去了使用機械軌距尺繁瑣的操作程序。

對于2級軌距尺(鋁合金尺身),由于軌距尺是在室溫20℃的室內(nèi)進行檢定的，而使用是在野外，環(huán)境溫度與檢定溫度存在很大的差異，而軌距尺尺身所使用的材料是熱漲系數(shù)比較大的鋁合金制作，因此因溫度的差異必然會影響到檢測的真實性，為此操作人員在使用軌距尺測量線路時，要根據(jù)使用環(huán)境的溫度及尺身溫度的變化，對檢測出的數(shù)據(jù)進行修正，(注: 0級、1級軌距尺不需要修正)

機械式軌距尺，實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。將固定端測座緊貼在一邊鋼軌的內(nèi)側(cè)，右手捏動拉手，讓活動端測座放于另一端鐵軌的內(nèi)側(cè)，放開拉手，使活動端測座緊貼鋼軌。數(shù)顯軌距尺通過微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù)，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量數(shù)值。這時從標尺上讀出的數(shù)字就是軌距，水準泡居中時．度輪盤的讀數(shù)即為該位置的高差。

鐵路軌距尺檢定規(guī)程中有明確規(guī)定：1435mm基準點的示值誤差為士0.20mm；數(shù)字軌距尺完全取消了機械刻線測量機構(gòu)，因此大大減少了維修、檢定工作，將11項檢定工作減少為7項,目前，標定一把數(shù)字軌距尺僅需5分鐘，提高工效近乎40倍。1391mm和1348mm點的示值誤差為士0.25mm；在超高全量程范圍內(nèi)，對正量程至少三點(含上限點)和負量程(如果存在)每隔50mm(必須含下限點)進行檢定，示值誤差不能超過±l.3mm超高掉頭誤差不能超過l.3mm。

  新型電子道尺上配有液晶顯示屏，文字顯示，清晰直觀，定標快捷，操作簡單。軌距測量范圍；（1410-1470）mm,顯示范圍（1400—1499）mm。工作溫度；-30度- 55度，軌距測量準確度；2級，大容量鋰電池，可連續(xù)工作7個工作日，該道尺是目前的軌距尺。將軌距尺按其準確度分成三個等級，并增加了示值重復(fù)性要求，水平技術(shù)指標的給出方式由角度值修改為線值。

   新型道尺的裝備，標志著鐵路測量工具向前發(fā)展已達到了一個新的歷史階段.