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為保證車用柴油標準的有效實施，我國將以前的推薦性標準改為強制性標準，并從2010年10月1日起實施，到2015年1月1日廢止。國家三排放標準于2008年開始實施，當時的卡車已經需要搭載符合國家三排放標準的引擎，但是令人尷尬的是，在2008-2010年期間，國家三排放的引擎并沒有提供符合國家三排放標準的柴油，這也使得卡車在這一時期的排放很難達到標準。

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廢油煉柴油。

將廢機油脫水脫雜處理，在催化劑和高溫下分解，然后進行酸堿精制、白土精制，后蒸餾得到相應的產品。廢油煉制的柴油十六烷值為40，餾分偏重，味道臭，一般需要除臭處理。

煤制油。

氣溫急劇下降的柴油蠟千萬不要這樣做！冬天到了，開柴油車的司機朋友們又要煩惱了。普通0#柴油的適用溫度在4度以上，室外氣溫下降，燃料系統(tǒng)中的燃料蠟堵塞油路的可能性很高，車輛不能行駛。想想這天冷凍了，困在路上不能坐車。那個味道真的很好。到了這個時候，很多柴油車司機的朋友都很著急，開始用土方法逆天操作。

國家編制了危險化學品目錄，明確了危險化學品的管理。危險化學品目錄，由安全生產監(jiān)督管理部門會同工業(yè)和信息化、、環(huán)保、衛(wèi)生、質量監(jiān)督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民航、農業(yè)等部門，按照有關化學品危險特性的鑒別和分類標準，確定、公布并適時調整。

從危險化學品目錄(2015版)中了解到，柴油(閉杯閃點≤60℃)屬于危險化學品。亮點介紹：在規(guī)定的試驗條件下，施以某種點火劑，使液體蒸發(fā)而點燃的低溫度為閃點。閉杯閃點是指在規(guī)定的閉杯閃點測定儀上測得的結果，稱為閉杯閃點，通常用來測定煤油，柴油，變壓器油等。