電池管理系統(tǒng)（BMS）中包括多個耦接在一起的電池模塊，其中電池模塊通常包括多個電池組，電池組包括一個或多個電池単元。電動汽車和混合動カ電動汽車需要使用多個電池模塊，以滿足總電壓額和總電流額的需要，以及滿足為輔助系統(tǒng)提供電能的需要。電池管理系統(tǒng)通過檢測電池組中各單體電池的狀態(tài)來確定整個電池系統(tǒng)的狀態(tài)，并根據(jù)它們的狀態(tài)對動力電池系統(tǒng)進行對應(yīng)的控制調(diào)整和策略實施，實現(xiàn)對動力電池系統(tǒng)及各單體的充放電管理以保證動力電池系統(tǒng)安全穩(wěn)定地運行。

什么是BMS電池管理系統(tǒng)？

BMS系統(tǒng)指電池管理系統(tǒng)是對電池進行管理的系統(tǒng)。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用鋰電池組的系統(tǒng)。BMS行業(yè)屬于動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游的行業(yè)。而BMS產(chǎn)業(yè)鏈包括四個環(huán)節(jié)：上游材料、BMS模塊、BMS成品、以及下游應(yīng)用。

電池管理系統(tǒng) (BMS)  常見的控制模塊有：

Thermal control

電池的化學(xué)性能受環(huán)境的溫度影響非常大，為了電池的使用壽命必須讓電池工作在合理的溫度范圍之類。溫度控制就設(shè)計到CFD仿分析了，前面一部分所說的，溫度傳感器，如何使用少的傳感器來有效的監(jiān)測整個電池包的溫度分布，并將監(jiān)測信息反饋給BMS，BMS通過傳感器信息進行溫度控制。常見的溫度控制主要有風(fēng)冷和水冷。

電池管理系統(tǒng)的軟件架構(gòu)

成熟的BMS軟件開發(fā)通常是基于AUTOSAR架構(gòu)開發(fā)。AUTOSAR架構(gòu)將運行在Microcontroller之上的ECU軟件分為：應(yīng)用層（Application）、運行環(huán)境（RTE）、基礎(chǔ)軟件層（BSW）三層。

Application，應(yīng)用層，將軟件都劃分為一個ASWC（Atomic Software component），包括硬件無關(guān)的Sensor Software component、Actuator Software component等。對于電池管理系統(tǒng)，其功能絕大部分算法邏輯都是在應(yīng)用層進行，也是BMS軟件開發(fā)的核心工作。