電池管理系統(tǒng)和電池管理方法檢測從電池模塊內的電池組接收到的數(shù)據，井根據該數(shù)據準確的控制電池模塊內的電池組的充電和放電，避免可能出現(xiàn)的過充或充電不足，從而延長了電池模塊的壽命。電池管理系統(tǒng)通常包含若干功能塊，如：FET驅動、電流監(jiān)控、單電池電壓監(jiān)視器、單電池電壓均衡、實時時鐘、溫度監(jiān)控和狀態(tài)機。大多數(shù)BMS系統(tǒng)都需要使用微控制器或FPGA來管理來自感測電路的信息，然后用收到的信息做出決定。

為什么要電池管理系統(tǒng)（BMS）？從硬件上說，動力電池系統(tǒng)結構的很小單元是電池單體，基本單位是模組，模組再組裝成電池箱，電池箱連接其起來為電池系統(tǒng)。其基本原理是按一定技術要求串（并）聯(lián)起來的。

電池管理系統(tǒng)作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件。

電池管理系統(tǒng) (BMS) 是 新能源汽車整體架構中的要素之一。智能型實現(xiàn)方案不僅能夠延長電池的使用壽命，而且還有望延長汽車采用純電力驅動模式時的行駛距離。

BMS 常見的控制模塊有：

1. 電池電壓，電流信號的監(jiān)測，電池包溫度的檢測

電池cell的電壓，電流，是所有BMS頂層控制邏輯的基礎，就跟輪胎力學是車輛動力的基礎一樣。當電池的SOC處于中間部分時，電壓變化范圍很小，但是SOC的變化范圍很大，這要要求cell的電壓傳感器的精度需要滿足一定的要求。對應Pack也有相應的voltage sensor。