海運拼箱與整柜有什么區(qū)別?走哪個好?

你可知道海運拼箱與整柜有什么區(qū)別？走哪個好？ 在說明海運拼箱與海運整柜的區(qū)別之前，大家得先了解什么是海運拼箱，什么是海運整柜。 一、什么是海運拼箱？ 如果你的貨物走海運，但不夠裝一個集裝箱，船公司是不會幫你運這些散貨的，于是就有貨代把許多人的貨集中起來，同一個目的地源的貨拼成一個整柜集裝箱里面去運輸，這就叫拼箱。 二、什么是海運整柜？ 如果你的貨物走海運，但夠裝一個集裝箱，或者你錢多，很少的貨物也單獨用一個集裝箱運輸，這就是海運整柜。海運整柜大小基本的就是小箱，大箱，高箱（20GP,40GP,40HQ），另外還有45HQ，平板柜，開頂柜等一些特殊柜。 三、海運拼箱與海運整柜的區(qū)別 貨量上：拼箱是的貨物不夠裝一個整柜或者知重量超過整柜的稱重道； 費用上：拼箱港口的費用只有運費 港雜報關，整柜是除了這些費用之外，還有THC,場站等費用； 提單上：拼箱會有分單內(nèi)和主單

航空運輸協(xié)會對鋰電池運輸?shù)男乱?guī)定

航空運輸協(xié)會對鋰電池運輸?shù)男乱?guī)定 近年來，隨著鋰金屬電池航空運輸量的不斷增加，航空不安全事件頻繁發(fā)生。特別是對于單獨包裝的鋰金屬電池貨物，由于在單個包裝中運輸大量的電池，并且飛機貨艙的當前防火標準沒有充分考慮鋰金屬電池的運輸需求，所以提供的滅火劑對于由鋰金屬電池引起的火災無效。經(jīng)過航空運輸協(xié)會組會議的多次討論，人們認為使用客機運輸單獨包裝的鋰金屬電池貨物的風險是不可控制的。根據(jù)航空運輸協(xié)會《危險物品安全航空運輸技術細則》的修正，民航局近明確表示，今后禁止客機運輸單獨包裝的鋰金屬電池貨物，除非國家予以豁免。此舉將提高鋰金屬電池貨物空運的安全水平。 根據(jù)規(guī)定，單獨包裝的鋰金屬電池貨物禁止用客機運輸，除非得到原產(chǎn)國、經(jīng)營國、過境國、飛越國和目的地國的豁免，但可根據(jù)《技術細則》的相關規(guī)定用貨機運輸。根據(jù)《技術細則》的相關規(guī)定，與設備包裝在一起的鋰金屬電池和安裝在設備中的鋰金屬電池可以通過客機和貨機運輸。 為了做好鋰金屬電池貨物航空運輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，航空運輸協(xié)會要求各航空公司和中國航空運輸協(xié)會及時向貨運銷售代理人通報鋰金屬電池貨物航空運輸?shù)囊?guī)定。同時，航空公司、機場和貨運銷售代理應及時更新鋰金屬電池貨物空運的相關要求，加強對關鍵崗位人員的培訓，確保員工掌握規(guī)則。 此外，航空運輸協(xié)會要求地區(qū)管理局和監(jiān)察局應加強監(jiān)督和檢查，并敦促航空公司和機場遵守鋰金屬電池貨物空運的規(guī)則。那些運輸鋰金屬電池貨物的人應該被依法嚴懲。

關于國際空運危險品的一些運輸常識

關于國際空運危險品的一些運輸常識 危險品空運要極其慎重，要是一個不慎就可能釀造大禍，去年11月中下旬，一些物流公司隱報危險物品導致航班起火，所以，不是所有空運危險品都能空運的，有些空運危險品空運公司是禁止不讓空運的，下面我們國際空運公司來普及一下關于國際空運危險品運輸?shù)幕境ＷR。 危險物品的航空運輸幾乎是與商業(yè)航空運營同時開始的。只是從不自覺到自覺，從無序到有序，從管理疏失到組織嚴密，從企業(yè)自我管理而發(fā)展到世界范圍內(nèi)的法制化管理。其間經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展歷程。 20世紀50年代，中國民航局為此先后擬定了《危險品載運暫行規(guī)定》和《性物質(zhì)運輸?shù)囊?guī)定》；60年代，為確保航空運輸?shù)陌踩?，根?jù)上級指示，規(guī)定民航客貨班機一律不載運化工危險品和性同位素，但社會需求的大增促使政府解除禁令；70年代，中國民航局恢復承運性同位素，并擬定了《航空運輸性同位素的規(guī)定》，發(fā)實行《化學物品運輸規(guī)定》。 不過我國空運危險品的運輸還存在問題，我國關于空運危險品的法律、法規(guī)適用《芝加哥公約》附件十八和《危險物品航空安全運輸技術導則》，但不能詳細規(guī)定出危險品運輸?shù)募毠?jié)問題，所以需要制定一部具有操作指導性的專門法規(guī)，以強化法制化管理。 首先，托運人方-負責危險品的分類、包裝、地面運輸；其次，代理人方-負責普通貨物與危險品的識別、運輸文件的檢查；然后是承運人方-負責危險品的收運、裝卸、倉儲、配裝管理。