什么是控制臂

只要是汽車的都少不了凱濤金屬所生產(chǎn)的零部件控制臂。它是負(fù)責(zé)副車架與車懸架的連接作用。行駛方向會出現(xiàn)擺動，方向左右重量不一致，剎車方向偏斜，顛簸時擺臂動靜大，擺臂與連接部位的高度間隙過大，容易脫落，這些都是下擺臂變形的癥狀。是懸架結(jié)構(gòu)中的重要零部件。車輛行駛中是否出現(xiàn)跑偏、異響與它都息息相關(guān)。而汽車可調(diào)控制臂售后服務(wù)商球頭也是底盤零件中的易損件。副車架是固定狀態(tài)，但轉(zhuǎn)向角是左右轉(zhuǎn)動的，所以在連接處都會設(shè)計(jì)有球頭。這個球頭是車輪傾角變化的罪魁禍?zhǔn)字?，一旦它出現(xiàn)磨損產(chǎn)生間隙以后。定位時參數(shù)都正常，但行駛中球頭晃動導(dǎo)致傾角數(shù)值波動性變化，從而造成跑偏問題。

輪胎磨損，可能是這個角過大

束角、內(nèi)傾角、外傾角都是汽車車輪上的專有名詞，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。凱濤金屬主要產(chǎn)品有：本田、奧迪、寶馬、奔馳、大眾福克斯等多種車型汽車可調(diào)控制臂售后服務(wù)商、偏心螺栓、調(diào)整墊片、拉桿，下擺臂及外傾角校正器等。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。

凱濤金屬是一家專業(yè)的汽車可調(diào)控制臂售后服務(wù)商生產(chǎn)廠，可調(diào)控制臂將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運(yùn)動。

汽車控制臂生銹該怎么辦？

生銹對任何產(chǎn)品來說都是致命的，銹蝕容易造成斷裂等情況，汽車下控制臂生銹需要及時維修店修復(fù)或者更換：

1、雙叉式懸架使用的是不等長的上下控制臂，收縮時外傾角變化相對小，而且外傾角變化的大小可以通過改變上下控制臂的相對長度來調(diào)節(jié)；

2、因此在設(shè)計(jì)和匹配時的設(shè)計(jì)自由度更大，更能針對汽車的運(yùn)動性和舒適性作出合適的調(diào)校；

3、事實(shí)上，在懸架調(diào)校時要達(dá)到的一個的目標(biāo)就是要讓輪胎能夠時刻與路面盡可能的接觸，接觸面越大越好；

4、雙叉式懸架由于有較大的設(shè)計(jì)自由度，能在調(diào)校時作出的匹配，讓輪胎胎面盡可能的完全與路面接觸。

如何判斷汽車控制臂損壞

控制臂作為汽車方向的一個控制，損壞對著安全存在很多的隱患，前懸控制臂的失效直觀的感受就是能聽到來自底盤異響，主要是兩個原因：一個是因?yàn)榭刂票鄣南鹉z襯套松動或老化，導(dǎo)致與控制臂本體金屬直接接觸發(fā)生異響，一個控制臂一般有兩個襯套；另一個原因是控制臂上的球頭松曠產(chǎn)生異響。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時由于前后襯套的剛度不同，車輪會向彎道方向改變一定的前束角度，如果這種設(shè)計(jì)用于后輪，后輪就可在橫向力的作用下隨動轉(zhuǎn)向，雖然這個轉(zhuǎn)向角度很小，但對性能還是有一定提高的。

凱濤是一家專業(yè)做汽車可調(diào)控制臂售后服務(wù)商的，為各個品牌車、各個車系提供四輪定位校正件廠家，原車等比例研發(fā)，，質(zhì)量有保證。