機械設(shè)備中，最為重要的零部件就是軸承了，所以對于它的性能以及精度要求都是非常高的，軸承之間的配合也是很重要的，為了確保在安裝軸承的時候不產(chǎn)生過大變形，需做到：

    1.軸與座孔的圓度還有擋肩的垂直度要根據(jù)軸承的精度來要求。

    2.除了要精準的計算旋轉(zhuǎn)套圈配合的過盈量之外，還有精準的計算套圈的合適配合量。只有確保軸承在工作的過程中不熱膨脹影響，以及高轉(zhuǎn)速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。固定套圈根據(jù)工作載荷大小和軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于保持原來的形狀。

    3.如果軸承在高速的情況下運轉(zhuǎn)，并工作溫度過高的話，要注意旋轉(zhuǎn)套圈的配合，防止其松脫，這樣就會出現(xiàn)偏心振動以及間隙的情況。

    軸承是屬于精密易損配件，因此在一些重要的場合上，都會使用軸承箱機械密封或者是其他的方法來密封保護軸承，以免造成損壞。如果使用這些密封件的話，則會占據(jù)機器的大量空間，所以廠家逐漸的把密封裝置給移到軸承上來，并通過不斷的改進和優(yōu)化，生產(chǎn)出了帶防塵蓋和密封圈的不銹鋼軸承。到目前為止，帶密封機構(gòu)的軸承還在不斷的增加中。

    不銹鋼軸承在裝備的時候除了對注脂量有要求以外，對于密封包裝也是有著嚴格的規(guī)定的。正常的情況下，這種不銹鋼軸承的密封都是帶有鋼骨架的橡膠密封件，而且分為內(nèi)外密封。

    除了要求各相關(guān)零件應合格以外，好的裝配質(zhì)量也是保證密封裝置可靠遠行的關(guān)鍵之一，這樣才能保證不銹鋼軸承可以長壽命、免維修。

     大多數(shù)的人對于混合軸承都是比較陌生的，很多人在之前所接觸的都是全陶瓷軸承或者全鋼軸承。隨著軸承行業(yè)的發(fā)展，全鋼軸承、全陶瓷軸承已經(jīng)無法滿足一些用戶的特殊需求了，雖然全鋼軸承的價格較便宜，但是它的耐腐蝕性能還是有局限的，而全陶瓷軸承的耐腐蝕性能隨好，但是耐沖擊較差，并且全陶瓷軸承的價格比較貴。

    正是在這種情況下，混合軸承就誕生了，它既有著良好的耐腐蝕性能，而且承重也較好，最為主要的還是它有著普通軸承自帶潤滑的效果，而且混合軸承的價格要比全陶瓷軸承的價格要低。

    混合軸承作為承運機械轉(zhuǎn)動的重要基礎(chǔ)件，具有金屬軸承所無法比擬的優(yōu)良性能，在各種特殊環(huán)境、惡劣環(huán)境下得到廣泛的應用?；旌陷S承具有耐高溫、耐低寒、耐腐蝕、耐酸堿、絕電、阻磁、低密度、高強度等性能。

    非標軸承能夠使用在一些承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合負荷，一般標準的配置是兩套非標軸承進行配對使用的，主要將其使用在汽車的前后輪轂和差速器、減速裝置等傳動部位上。

    如果安裝得當以及做好日常的潤滑工作，能夠達到極限轉(zhuǎn)速的百分之三十到百分之五十。一般小型的非標軸承極限轉(zhuǎn)速為百分之二十就可以了。

    使用非標軸承的話，一般都是不允許軸向上有傾斜，如果需要對殼孔有傾斜的話，那么不能夠超過兩度。在承受正常的載荷以及應用較好的潤滑作用下，可以在零下三十到零下一百五十度的環(huán)境中工作。