現(xiàn)澆輕質(zhì)泡沫土采用機(jī)械的方法將發(fā)泡劑制成泡沫，再將泡沫加入到由水泥、添加料、外加劑和水制成的料漿中，經(jīng)混合攪拌，即制成輕質(zhì)泡沫土漿料，通過泵送技術(shù)將輕質(zhì)泡沫土漿料泵送澆注到作業(yè)面，輕質(zhì)泡沫土漿料中的硅酸鹽分子附著在泡沫液態(tài)膜之上，泡沫的氣孔相互獨(dú)立。氣泡壁由泡沫料漿的微粒和水構(gòu)成。發(fā)泡劑的穩(wěn)泡性能差，主要是使用的發(fā)泡劑使用了低檔的表面活性劑，而又沒有使用穩(wěn)泡措施，導(dǎo)致泡沫消失過快。輕質(zhì)泡沫土漿料通過靜停凝結(jié)而成多孔輕質(zhì)混凝土材料。成型的輕質(zhì)泡沫土材料內(nèi)部含有大量細(xì)密均勻的氣孔，與氣孔壁形成蜂窩狀結(jié)構(gòu)，所以在俄羅斯其被稱為蜂窩狀混凝土。

地鐵路線經(jīng)常會跨越巖溶區(qū)或采空區(qū)，在這些區(qū)段修建路基，尤其是高路基，必須采取措施避免巖溶區(qū)出現(xiàn)塌陷，這些措施包括注漿、強(qiáng)夯等。但由于巖溶區(qū)、采空區(qū)地下空洞分布極不規(guī)則，且地質(zhì)復(fù)雜，常規(guī)功法的處理要么代價(jià)高昂，要么無法處理徹底，及時采用橋梁跨越這些區(qū)段也由于地下巖溶區(qū)、采空區(qū)分布的復(fù)雜性，樁基施工依舊存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。泡沫混凝土又稱為泡沫輕質(zhì)土、發(fā)泡混凝土、氣泡混合輕質(zhì)土、發(fā)泡水泥、輕質(zhì)混凝土等，是一種通過化學(xué)或者物理的方式在固化劑（一般用水泥漿）中加入氣泡經(jīng)充分?jǐn)嚢?，而形成的含有大量?xì)小的氣孔，并且具有相當(dāng)強(qiáng)度的新型輕質(zhì)混凝土。而采用泡沫混凝土路基，由于荷載可減到常規(guī)路基的1/3左右，對巖溶區(qū)和采空區(qū)承載力的要求也可大幅降低，其相應(yīng)的處理措施可大大簡化或不做處理，且技術(shù)質(zhì)量更有保障，與常規(guī)路基填筑比較，優(yōu)勢非常明顯。

按照《規(guī)范》中4.4.1中的要求：“地面、樓面采用的隔熱材料，其擠壓強(qiáng)度不應(yīng)小于0.25MPa”。在一般情況下，泡沫混凝土絕熱層的強(qiáng)度明顯高于聚ben板絕熱層的強(qiáng)度。經(jīng)適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，正常施工的發(fā)泡水泥絕熱層在容重為400kg/cm3時，其立方抗壓強(qiáng)度在0.5MPa以上，足夠承載各種施工荷載。金屬網(wǎng)平面位置應(yīng)重疊搭接，搭接寬度不低于5cm，搭接處用塑料扎扣綁扎并用U型釘錨固。另外，泡沫混凝土施工方便，一般不會出現(xiàn)塌陷變形等缺陷。隨著時間的推移，其強(qiáng)度會越來越高。

泡沫混凝土在道路改擴(kuò)建工程中一般用于軟土地區(qū)的高等級道路路基拓寬，利用泡沫混凝土的輕質(zhì)性，減少新路基與老路基的沉降差異。輕質(zhì)泡沫混凝土的適用范圍輕質(zhì)泡沫混凝土中的輕質(zhì)泡沫混凝土也稱泡沫輕質(zhì)土，或泡沫混凝土，也有稱發(fā)泡混凝土，因是新材料，暫時還沒有行業(yè)和國家規(guī)范，所以名稱也還沒有統(tǒng)一。

在道路維修養(yǎng)護(hù)工程中，泡沫混凝土因自身的輕質(zhì)性、流動性、耐久性、易施工性等優(yōu)點(diǎn)，可用于路堤滑移治理、橋頭跳車治理、基礎(chǔ)脫空區(qū)治理、管涵基礎(chǔ)病害治理、廢棄管道回填等。