上海倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)上海倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)

恒凱倉(cāng)儲(chǔ)創(chuàng)立于1997年，是中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)展較早的專(zhuān)業(yè)電子商務(wù)物流托管外包服務(wù)提供商，b2c配送管理一站式解決方案的專(zhuān)業(yè)物流托管服務(wù)提供商。專(zhuān)注于為電子商務(wù)企業(yè)以及傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域快速建立全國(guó)性的物流配送以及倉(cāng)儲(chǔ)管理體系。

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恒凱倉(cāng)儲(chǔ)擁有完善的倉(cāng)儲(chǔ)管理體制，能有效管理倉(cāng)儲(chǔ)、降低庫(kù)存, 倉(cāng)儲(chǔ)管理一個(gè)重要特點(diǎn)就是以追求“零庫(kù)存”為終目標(biāo)。所謂“零庫(kù)存”就是把倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量降到至低, 甚至可以為“零”, 即不保持庫(kù)存。恒凱倉(cāng)儲(chǔ)配送是為企業(yè)提供完善的貨物倉(cāng)儲(chǔ)、訂單管理及物流配送為一體的第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)公司。這樣不但可以免去倉(cāng)庫(kù)存貨的一系列問(wèn)題, 而且還有很多其他的優(yōu)點(diǎn)。如倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、管理費(fèi)用, 存貨維護(hù)、保管、裝卸、搬運(yùn)等費(fèi)用, 存貨占用流動(dòng)資金及庫(kù)存物的老化、損失、變質(zhì)等問(wèn)題。因此, 在全國(guó)范圍內(nèi)“零庫(kù)存”概念越來(lái)越受到企業(yè)的重視并被利用, 并且很快給企業(yè)管理帶來(lái)了諸多的變化, 如效率提高、成本降低和流程逐漸完備。不過(guò)從目前企業(yè)物流現(xiàn)狀來(lái)看, 在許多企業(yè)中, 由于管理方式觀念落后, 或者的意識(shí)不夠, 零庫(kù)存在現(xiàn)階段還不可能成為現(xiàn)實(shí)。但是, 有一點(diǎn)則完全可以做到, 那就是通過(guò)不斷降低庫(kù)存, 企業(yè)可以節(jié)省很多成本。許多公司的大量資產(chǎn)都被套在庫(kù)存上面。

恒凱上海倉(cāng)儲(chǔ)托管配送可為客戶(hù)提供貨物進(jìn)倉(cāng)、分揀、再包裝、出庫(kù)以及物流運(yùn)輸一條龍服務(wù)。提供門(mén)到門(mén)點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，一票到底，保價(jià)貨物貨損、貨丟按保價(jià)賠償。倉(cāng)庫(kù)周?chē)焕?、設(shè)施齊全，環(huán)境整潔、每天專(zhuān)人打掃衛(wèi)生，保安24小時(shí)看管，現(xiàn)面向各企事業(yè)單位、貿(mào)易公司誠(chéng)意招租，承接上海倉(cāng)儲(chǔ)托管，上海至全國(guó)各個(gè)城市的物流運(yùn)輸配送服務(wù)。

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恒凱—專(zhuān)業(yè)上海倉(cāng)儲(chǔ)配送公司，致力于為客戶(hù)提供有效的上海配送物流以及上海至全國(guó)各地物流配送服務(wù)；主要是針對(duì)產(chǎn)品需要從上海倉(cāng)庫(kù)不固定數(shù)量，不固定時(shí)間的發(fā)運(yùn)到上海市或者全國(guó)各地（包括門(mén)店，辦事處，倉(cāng)庫(kù)以及客戶(hù)等）的城市物流門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。

恒凱充分利用社會(huì)物流資源，將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、加工、管理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的物流供應(yīng)鏈，為有需要的客戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性物流服務(wù)。

恒凱上海倉(cāng)儲(chǔ)托管是集倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、快遞、物流、運(yùn)輸配送于一體，致力為一號(hào)店、京東等電商平臺(tái)商家提供倉(cāng)儲(chǔ)托管 物流運(yùn)輸配送一站托管解決方案。配備國(guó)內(nèi)先進(jìn)的ERP管理系統(tǒng)，提供接單、審單、快遞選擇、查超區(qū)、打單分揀、裝箱、復(fù)核與稱(chēng)重、封箱、出庫(kù)、攔截訂單一站式服務(wù)。恒凱倉(cāng)儲(chǔ)物流配送|分揀包裝一站式為客戶(hù)解決上海倉(cāng)儲(chǔ)和上海配送等物流問(wèn)題。

老百姓的衣食住行現(xiàn)在基本離不開(kāi)物流，而這些又絕大多數(shù)靠||昆山物流||公路運(yùn)輸。在公路運(yùn)輸大軍中，40%的大軍不是物流公司、物流企業(yè)，而是個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)。誰(shuí)來(lái)平衡這之間的競(jìng)爭(zhēng)。物流行業(yè)可以預(yù)見(jiàn)的是在未來(lái)它必然是個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，誰(shuí)都想發(fā)一下物流的財(cái)，可是這財(cái)人人都去搶的時(shí)候，就會(huì)亂了套。如果運(yùn)作得好，第三方物流供應(yīng)方將形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及更大的客戶(hù)基礎(chǔ)。

流通環(huán)節(jié)過(guò)多，物流供需雙方找不到彼此，費(fèi)時(shí)費(fèi)力更費(fèi)心，無(wú)形之中堆高了物流成本才導(dǎo)致終端價(jià)格居高不下。原因是什么?如果有個(gè)平臺(tái)可以把供需雙方所有需要的信息都匯聚到一起，打破傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式，是不是可以節(jié)省很大一筆費(fèi)用。

物品流通是一步，物品流通速度是第二步。信息化時(shí)代的到來(lái)，讓物品流通步入新一臺(tái)階。而眾多互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)的||蘇州物流||應(yīng)運(yùn)而生如雨后春筍不斷成長(zhǎng)，諸如中國(guó)物通網(wǎng)，七網(wǎng)合一，有效打破了我國(guó)物流信心不對(duì)稱(chēng)的局面，讓物流供需方輕松找貨找車(chē)找物流。在線(xiàn)200多萬(wàn)會(huì)員，形成了一個(gè)巨大有效的信息網(wǎng)，無(wú)論你是發(fā)貨企業(yè)，個(gè)體車(chē)主，物流公司，都可以在這個(gè)平臺(tái)上，找到自己需要的信息。一、生產(chǎn)廠(chǎng)家、大型經(jīng)銷(xiāo)商、廠(chǎng)家駐外地分銷(xiāo)商，是長(zhǎng)年發(fā)貨的單位。