彩鋼板(房)集裝箱建筑物的火災(zāi)預(yù)防

市場(chǎng)上常見(jiàn)的主要是 [C8H8]n和聚氨酯夾芯的彩板，燃點(diǎn)低、阻燃性差，其價(jià)格便宜，使用者往往只是只考慮價(jià)格，而沒(méi)有注意防火性能。 [C8H8]n（泡沫）的燃點(diǎn)是346攝氏度，僅比木材燃點(diǎn)高一點(diǎn)，聚氨酯燃點(diǎn)僅在130攝氏度左右，跟普通紙張類似，遇到明火或電氣線路短路會(huì)立即燃燒。如想了解更多集裝箱的相關(guān)信息，歡迎致電大大集裝箱進(jìn)行咨詢。

集裝箱彩鋼房由于著火點(diǎn)在彩鋼板夾層，燃燒后撲救困難。彩鋼房著火后由于建筑物內(nèi)部復(fù)雜，直接阻礙滅火人員深入內(nèi)部進(jìn)攻，一般水槍射流難以到達(dá)火點(diǎn)，滅火的藥劑使用效率差。另外，在撲救時(shí)由于水槍射流的沖擊冷卻作用，使塌落彎曲的彩鋼房構(gòu)件強(qiáng)度降低，造成火場(chǎng)余火清理困難，滅火難度和工作量增大。如想了解更多集裝箱的相關(guān)信息，歡迎致電大大集裝箱進(jìn)行咨詢。

集裝箱在海運(yùn)操作方面的流程說(shuō)明

起航運(yùn)輸：等到了時(shí)間點(diǎn)，船舶就會(huì)按照規(guī)定的時(shí)間起航，一般來(lái)說(shuō)航運(yùn)企業(yè)用來(lái)負(fù)責(zé)海上運(yùn)輸?shù)?，可能?huì)是自有的、租賃的，或者是獨(dú)立的第三方，并且和它訂立共同投船、互換或者購(gòu)買艙位的船舶。

通關(guān)卸貨：等到船舶將貨物送到了目的港，當(dāng)?shù)氐墓と司蜁?huì)按照預(yù)定的時(shí)間表來(lái)完成卸貨。等到進(jìn)口商完成通關(guān)后，將會(huì)被送到進(jìn)口商的碼頭，然后卸貨之后再被送往堆場(chǎng)。

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集裝箱拖車的操作流程相關(guān)介紹

集裝箱運(yùn)輸主要是進(jìn)出口貿(mào)易中的工廠、堆場(chǎng)等的海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸?shù)礁劭凇⒋a頭。

接單：客戶根據(jù)其出柜計(jì)劃，提前將“BOOKING /confirm/i”和“拖車作業(yè)委托書。

審單：操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報(bào)關(guān)方式等，要明確S/O NO，柜型，柜量，運(yùn)價(jià)，是否代報(bào)送以及各項(xiàng)費(fèi)用等。審核通過(guò)后會(huì)立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。

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