硬齒面減速機(jī)作為減速機(jī)家族中的一個較為特殊的種類，由高強(qiáng)度的低碳合金鋼參碳淬火而成，因為齒面的硬度極高，精度也極高，故而被稱為是硬齒面減速機(jī)，組合十分方便，配比也很靈活，成本也及其合理，可以用來實現(xiàn)規(guī)模化設(shè)計，性能安全可靠。

硬齒面減速機(jī)的中心距離和中心高，轉(zhuǎn)動比采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)，其齒輪皆是采用高強(qiáng)度的低碳合金鋼制造而成，硬度和齒輪的精度非常高，硬齒面減速機(jī)的轉(zhuǎn)動效率極高，噪音還很小，其齒輪的參數(shù)和結(jié)構(gòu)都是經(jīng)過專門的設(shè)計人員優(yōu)化設(shè)計的。

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K系列減速機(jī)是四大系列減速機(jī)中一種傘齒輪系列的減速機(jī)，它與其他減速機(jī)的本質(zhì)區(qū)別就是它內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)，里面的齒輪結(jié)構(gòu)是傘齒輪，而這種傘齒輪構(gòu)造也只能用于垂直輸出的方式，所以它的輸出方式是直角輸出的。

K系列減速機(jī)與S系列減速機(jī)的長相非常的相似，從外觀上是比較像的，但是內(nèi)部的結(jié)構(gòu)是不一樣的，S系列減速機(jī)的里面的結(jié)構(gòu)是斜齒-渦輪減速機(jī)的，K系列減速機(jī)的基本有10種之多，這個系列的減速機(jī)都是底腳安裝的。

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同軸減速機(jī)吸入管路有必要盡可能短而直，在運(yùn)行狀態(tài)下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar，在起動狀態(tài)下，可以在一段時間，大約30分鐘，即直至到達(dá)相應(yīng)的工作溫度內(nèi)到達(dá)0.65bar，同軸減速機(jī)總阻力由大地吸升力和管道阻力，包括一切內(nèi)置緊固件和配件的阻力組成。3、按齒輪類型分為：圓柱齒輪減速電機(jī)、行星輪齒輪減速電機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、平行齒輪減速機(jī)。

當(dāng)同軸減速機(jī)部分真空值大于0.4bar時，則會影響泵的容積效率，并削減泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生，長期的空穴現(xiàn)象會導(dǎo)致噪音升高以及磨損更快的結(jié)果，建議是在同軸減速機(jī)泵的吸入接頭處安裝一個真空計，以便檢查吸入管路的部分真空值，并對所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評估。2、按蝸桿螺旋線方向不同可分：右旋螺桿減速機(jī)、左旋螺桿減速機(jī)，兩者原理相同，只是作用力的方向不同。

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