節(jié)能進氣控制系統(tǒng)進氣閥安裝

節(jié)能進氣控制系統(tǒng) 進氣閥安裝在空氣壓縮機進氣口以控制壓縮機排氣量。我們的空壓機配備了原裝進口的進氣閥，一體式設計將空壓機的幾個控制電磁閥集成在一起，使空壓機的控制管線減少到盡可能少。 進氣閥安裝有單向閥，當空壓機停車或忽然停止供氣時，單向閥保持關閉以防止壓縮空氣回流，避免造成嘔油現(xiàn)象。 通過進氣調節(jié)閥與電腦控制系統(tǒng)、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法，我們的空氣壓縮機可以提供二點氣量控制(On/Off)和無級氣量控制(10%-)方式，可以完全滿足用戶的不同用氣要求。 信然空壓機進氣閥的先進性更表現(xiàn)在當機器空載時可調裝置自動調整排氣壓力為1.5bar,與同類產品空載(系統(tǒng)壓力4.5bar)相比大大降低了空載功率，相比節(jié)能達到24%。此外，由于機組在卸載狀態(tài)的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負載，提高了軸承的工作壽命。

螺桿式空壓機出現(xiàn)故障應如何檢測呢?

螺桿式空壓機出現(xiàn)故障應如何檢測呢？ 1.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大 出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻冷加注量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；回油管堵塞也會造成螺桿式空壓機故障； 回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機耗油過大；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯會導致螺桿式空壓機故障；分離筒體內部隔板損壞；冷卻液變質或超期使用。 2.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組壓力低 出現(xiàn)此故障的原因是實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關閉)；傳動系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關等螺桿式空壓機故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

壓縮機組的工藝流程

雖然空氣壓縮機有著各種不同的機型，但壓縮機組的工藝流程較為通用。下面將以壓縮機組為例，介紹其基本流程。

由進氣閥門進入壓縮機組，首先流入入口洗滌器，在這里可分離出液體和固體，然后進入壓縮缸完成壓縮，隨著壓縮比增加，氣體的溫度上升，壓縮后的氣體需進入冷卻器降溫，在冷卻的過程中會凝析出液體，因此從冷卻器出來后要經過后洗滌器，將含帶的液體在重力作用下分離出，由排氣閥排出。為了有效提高氣體壓力，通常要進行多級壓縮，連續(xù)經過幾次升壓而達到所需要的工作壓力。多級壓縮可滿足更高的氣體壓力需求，提高氣缸的容積利用率，節(jié)省功率消耗。然而隨著級數(shù)增加，壓縮機的結構愈加復雜，會導致造價提高，故障幾率增加，在選擇級數(shù)時要綜合考慮氣體流量、初始壓力、需求壓力等多種因素。

進氣濾清器故障及解決措施

（一）進氣濾清器故障

1、產生原因

①濾清器堵塞；

②濾清器阻力大。

2、解決措施

①定期清洗。新的或經過清洗后的濾清器阻力損失不應超過490Pa，當阻力達到490Pa（指織物濾清器）或2450Pa（指金屬濾清器）時，應進行清洗。

②采用低阻力、大通氣截面的濾芯。

（二）氣閥故障

①氣閥閥片啟閉不及時，或不完全，甚至出現(xiàn)顫振；

②吸、排氣閥泄漏。Ⅰ級吸氣閥泄漏，各級排氣壓力降低，其余級吸氣閥密封不嚴，則該級吸氣閥部位溫度明顯升高，前級排氣壓力上升，而后面各級排氣壓力下降；該級吸氣溫度和排氣溫度均上升。若排氣閥泄露，該級排氣溫度升高，該級排氣壓力降低，前級排氣壓力上升。

③閥片磨損或斷裂；或氣閥彈簧失效或斷裂；或氣閥螺栓松動，脫落。

①校核閥片的運動規(guī)律，使其具有足夠的開啟時間，又能在行程終了及時關閉。

②分別檢查吸、排氣閥，研磨修復?；蚋鼡Q損壞的零件，或調整閥片升程。

③更換彈簧時，要特別注意：每環(huán)閥片使用的彈簧高度應一致。多環(huán)氣閥，由于各環(huán)閥片所受氣流推力不一樣，因此，內環(huán)閥片使用的彈簧力要比外環(huán)閥片大一些。一般情況，相鄰外環(huán)閥片受彈簧力要比內環(huán)閥片的彈簧力遞減5%。即外環(huán)彈簧力等于內環(huán)彈簧力比1.05。同時，切勿個別更換，應全部同時更新。