拖拉機(jī)隨車(chē)吊

隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)隨車(chē)吊（crane truck），通常是通過(guò)安裝在卡車(chē)上的液壓升降系統(tǒng)和伸縮系統(tǒng)提升、擺動(dòng)和提升包裝的裝置。它一般由卡車(chē)底盤(pán)、行李艙、動(dòng)力輸出裝置、起重機(jī)組成。卡車(chē)底盤(pán)可選自東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾、唐駿等各噸位。吊機(jī)按廠家可分為武夷隨車(chē)吊、新飛工、鐵運(yùn)、徐工、宏昌天馬、江環(huán)、宇通重工、飛濤、石煤等。新交規(guī)的發(fā)布也已經(jīng)有一定時(shí)間了，目前對(duì)廣泛的物流起重搬運(yùn)行業(yè)包括各種隨車(chē)吊用戶(hù)都已經(jīng)產(chǎn)生了很大的影響，可能部分用戶(hù)還不是很清楚影響的表現(xiàn)，這里大噸位隨車(chē)吊廠家鑫碩重工給各位講解下其中影響較大的三個(gè)方面。分為直臂式和折疊臂式。據(jù)t，分為2噸，3.2噸，4噸，5噸，6.3噸，8噸，10噸，12噸，16噸，20噸。

隨車(chē)吊是指那種帶有起重設(shè)備的貨車(chē)。直臂式與折疊臂式的區(qū)別由于使用方便和靈活性的優(yōu)點(diǎn)，汽車(chē)起重機(jī)越來(lái)越被大家所接受，并越來(lái)越多地被應(yīng)用在中國(guó)南方。因?yàn)槠鹬貦C(jī)俗稱(chēng)“吊”，而這種吊是在貨車(chē)上面安裝的，所以叫隨車(chē)吊，因?yàn)檫@種貨車(chē)可以實(shí)現(xiàn)自裝自卸，所以又叫自卸吊它們兩者有三種區(qū)別，一 隨車(chē)吊有兩種形式，一種是折臂的，一種是直臂的，而汽車(chē)吊只有一種形式，二 兩者在布局上有所不同，隨車(chē)吊有立柱，立柱與回轉(zhuǎn)支撐連接，大臂與立柱連接，而汽車(chē)吊吊臂直接與回轉(zhuǎn)支承連接，三，隨車(chē)吊有貨箱，既可以吊裝貨物，也可以拉一部分貨物，汽車(chē)吊沒(méi)有貨箱，只能吊裝貨物，不能拉貨物

折疊臂的價(jià)格高于伸縮臂的價(jià)格。

具有起重機(jī)結(jié)構(gòu)的折疊臂相對(duì)復(fù)雜、精度高、制造成本高、伸縮臂結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、制造精度要求相對(duì)低且整體成本相對(duì)低。

直臂式更容易控制垂直起飛和著陸。

伸縮臂采用鋼絲繩升降機(jī)構(gòu)，可嚴(yán)格控制懸掛物的升降，折疊臂采用帶起重機(jī)的液壓缸，控制電梯的垂直起降，難度大。由于折疊臂使用多個(gè)液壓缸形成關(guān)節(jié)狀臂耦合機(jī)構(gòu)，所以操作速度快，工作。

除此之外，我國(guó)消費(fèi)群體普遍以?xún)r(jià)格為導(dǎo)向。與汽車(chē)吊相比，隨車(chē)吊價(jià)格更加便宜，并且隨車(chē)吊能夠替代汽車(chē)吊的絕大多數(shù)功能，不僅如此，隨車(chē)起重機(jī)相比汽車(chē)吊，投資更少且回本時(shí)間更短，在經(jīng)營(yíng)狀況好的情況下，一年左右就可回收成本，令購(gòu)車(chē)者無(wú)大的后顧之憂，經(jīng)營(yíng)狀況差的用戶(hù)在兩年也可收回成本。綜上所述，隨車(chē)吊廠家介紹隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)比普通的載貨車(chē)底盤(pán)更適合隨車(chē)起重機(jī)的安裝和使用，同時(shí)能最x大限度的延長(zhǎng)整車(chē)的使用壽命和加強(qiáng)整車(chē)的性能。目前隨著國(guó)內(nèi)大型項(xiàng)目的開(kāi)工，物料的吊裝和轉(zhuǎn)運(yùn)為隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)提供了更為廣闊的市場(chǎng)，大噸位隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)后勁充足。