加速度傳感器顧名思義是能夠去測量加速力的電子設備。大多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應的原理來工作完成的。2軸加速度傳感器只能測量 X 軸和 Y 軸上的重力分量，因而只能測量 因而只能測量 X-Y平面上的傾斜角度 ?？墒怯捎谖矬w在空間傾斜的時候，很難保證傾斜完全在 X-Y 平面上，這樣只使用 2 軸加速度傳感器進行測量會存在局限性，因此，我們考慮使用 3 軸加速度傳感器。3軸加速度傳感器可以測量 X 軸、Y 軸和 Z 軸的重力分量。三軸石英擾性加速度傳感器批發(fā)是對自身器件的加速度進行檢測。三周加速度傳感器可同步進行X、Y、Z軸三個方向的測量，方便整個振動環(huán)境的綜合測量分析。其自身的物理實現(xiàn)方式咱們就不去展開了，可以想象芯片內部有一個真空區(qū)域，感應器件即處于該區(qū)域，其通過慣性力作用引起電壓變化，并通過內部的ADC給出量化數(shù)值。

加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，通過測量由于重力引起的加速度，你可以計算出設備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度，你可以分析出設備移動的方式。為了測量并計算這些物理量，便產(chǎn)生了加速度傳感器。加速度傳感器，包括由硅膜片、上蓋、下蓋，膜片處于上蓋、下蓋之間，鍵合在一起；對于硬盤的跌落和振動保護，需要中頻（20~50Hz）以上的加速度傳感器。一維或二維納米材料、金電極和引線分布在膜片上，并采用壓焊工藝引出導線；工業(yè)現(xiàn)場測振傳感器，主要是壓電式加速度傳感器。加速度傳感器具有強力的故障檢測功能，具體包括數(shù)字啟動時的自我診斷，校正存儲器的奇偶校驗，總和校驗以及一般情況的故障檢測功能。該產(chǎn)品可用于水平或垂直檢測，零點的溫度相關系數(shù)在1mg/℃以下。傳感器元件采用的是過阻尼 (通過加入惰性氣體降低高頻噪聲) 結構。

   石英力傳感器可用于測量動態(tài)、短期靜態(tài)的振動和沖擊力，機械結構的拉伸和壓縮力。與激振器配合，能夠測量和控制激振力。與加速度、速度傳感器配合可測量機械阻抗。石英力傳感器是專門為壓裝，沖壓，扭矩等場合開發(fā)。石英壓電傳感器不可能對長時間的純靜態(tài)力進行測量的，因為其本身的絕緣電阻、傳輸電纜電阻以及放大器的輸入阻抗都不能無限高。進行短期靜態(tài)測量的持續(xù)時間，取決于傳感器、低噪聲連接電纜的絕緣電阻以及所用電荷放大器的輸入阻抗。 廊坊市航新儀表有限公司成立于2006年，其前身華航精密機械廠隸屬于北華航天工業(yè)學院。我廠竭誠為各界用戶開發(fā)制造各種新型傳感器，數(shù)字直讀式伺服加速度測斜儀可以觀測土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內部的水平數(shù)據(jù)。加速度傳感器又叫G-sensor，獲取的是x、y、z三軸的加速度數(shù)值。也可以根據(jù)不同場合的需要對儀表進行改裝設計。航新儀器儀表產(chǎn)品具有體積小、重量輕、使用方便等優(yōu)點，同時具備、高抗震、高抗沖擊、耐高溫和低溫等優(yōu)良性能。