登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。動(dòng)植物制品進(jìn)口的規(guī)定：由植物檢疫所進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，動(dòng)物制品及乳制品由動(dòng)物檢疫所檢驗(yàn)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運(yùn)、尼日利亞雙清到門專線等等。

登凱——尼日利亞海運(yùn)清關(guān)資料:

一般都是：提單、f票、裝箱單、CCVO、產(chǎn)品合格證書，還需要辦理原產(chǎn)地證。

港口提貨時(shí)，下列文件必須遞交給海關(guān)及征稅部門的：提貨單；報(bào)關(guān)單；經(jīng)批準(zhǔn)的M表；海運(yùn)保險(xiǎn)單 （由尼日利亞的保險(xiǎn)公司出單）；來自出口國(guó)的質(zhì)量證書 （食品和藥品）；增值稅付款憑證；由尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)組織出具的、獲批準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量和放行證書。

出口尼日利亞海運(yùn)需要SONCAP認(rèn)證，也叫COC認(rèn)證。這是出口到尼日利亞必須要提供的一種產(chǎn)地證，一般客戶只接受FORM C-16這個(gè)格式的。

尼日利亞要提供FORM M NO.這個(gè)號(hào)是收貨人在目的港向海關(guān)申請(qǐng)的，清關(guān)要用，需顯示在提單上。

登凱供應(yīng)鏈——尼日利亞專線、西非專線

非洲國(guó)家清關(guān)派送效率低下問題一直是中國(guó)出口商的切膚之痛，因當(dāng)?shù)卮a頭基礎(chǔ)設(shè)施和政府政策等原因，塞港情況也是比較嚴(yán)重，清關(guān)效率很低，登凱集團(tuán)擁有自己碼頭和堆場(chǎng)，和海關(guān)有著比較良好溝通能力。登凱供應(yīng)鏈——安徽到尼日利亞海運(yùn)據(jù)共享VTS服務(wù)站值班人員介紹，該輪如此隱藏行跡，可能存在嚴(yán)重問題。我們可以對(duì)自己的vip客戶進(jìn)行優(yōu)先的文件資料處理和優(yōu)先提柜派送等，更安全把貨物送到客戶手里，針對(duì)食品貨物，圣誕等季節(jié)性貨物，讓客戶會(huì)有比較準(zhǔn)確的預(yù)期，減少庫(kù)存和資金壓力。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)的前提，依靠指5定貨長(zhǎng)期操作對(duì)廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)期實(shí)操專業(yè)方案。北部阿贊德高原區(qū)，東部南非高原大裂谷區(qū)西部是幾內(nèi)亞高原等，全國(guó)地形分為五個(gè)區(qū)域，剛果金海運(yùn)自然貫穿。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。

隨著“一帶一路”的推動(dòng)，越來越多的企業(yè)走出國(guó)門，來非投資，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。而一定要事先確定好價(jià)格的構(gòu)成，避免某些不良貨代出運(yùn)后亂收費(fèi)或轉(zhuǎn)嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。工程車輛出口量日益增長(zhǎng)。Wind數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，我國(guó)挖掘機(jī)銷量達(dá)到15877臺(tái)，同比增速為14.9%，至此，我國(guó)挖掘機(jī)單月銷量已連續(xù)15個(gè)月超過萬臺(tái)。今年1月-11月底，我國(guó)挖掘機(jī)總銷量達(dá)187393臺(tái)，已超2011年全年規(guī)模，創(chuàng)下歷史新高。

我公司專業(yè)致力于非洲進(jìn)出口三十多年，對(duì)于大型工程機(jī)械、設(shè)備、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、重汽等出口有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，成熟的操作體系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為客戶制定物流方案，解決運(yùn)輸難的問題。遵循為客戶“省錢、省心、省力”的方針，保障貨物順利運(yùn)送至目的地。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。登凱為您普及相關(guān)小知識(shí)：為適應(yīng)出口管理制度的改革需要，促進(jìn)能源資源產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、提質(zhì)增效，自2019年1月1日起，對(duì)化肥、磷灰石、鐵礦砂、礦渣、煤焦油、木漿等94項(xiàng)商品不再征收出口關(guān)稅。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運(yùn)專線：剛果海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，埃及海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

登凱——1新新聞資訊：

部分巴基斯坦客戶可能會(huì)就此事件哭訴進(jìn)口清關(guān)“無利可圖”，向中國(guó)出口商施加壓力，要求降低出口價(jià)格。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會(huì)對(duì)該貨物放行。這需要中國(guó)出口企業(yè)根據(jù)自己的實(shí)際情況跟巴基斯坦進(jìn)口商協(xié)商解決。還有一部分巴基斯坦進(jìn)口商可能會(huì)提出一些S下交易的行為，例如Commission，對(duì)此應(yīng)該堅(jiān)決拒絕。

登凱——海運(yùn)知識(shí)：海運(yùn)提單種類

根據(jù)貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEAN OR FOUL B/L）。其中西非海運(yùn)已開通物流專線，與ZIM、PIL、中海遠(yuǎn)等各大船公司建立了戰(zhàn)略性合作關(guān)系，享有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。前者是指貨物裝船時(shí)表面狀況良好，一般未經(jīng)加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對(duì)外貿(mào)易中，銀H為安全起見，在議付貨款時(shí)均要求提供清潔提單。后者是指承運(yùn)人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。金沙薩是剛果金的首都，也是非洲中部最1大的城市，廣州到剛果金海運(yùn)需經(jīng)拖車中轉(zhuǎn)才能到達(dá)這里。我們專做南非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，拉各斯海運(yùn)專線，卡諾海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，幾內(nèi)亞海運(yùn)專線，阿布賈海運(yùn)專線等等。隨著國(guó)內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對(duì)碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場(chǎng)投資的引L者。

廣州登凱秉承著誠(chéng)信、開放、負(fù)責(zé)的企業(yè)宗旨，以打造業(yè)績(jī)1流、服務(wù)1流的精品航線為企業(yè)目標(biāo)，不斷加強(qiáng)客源組織，爭(zhēng)取攬到更多的國(guó)際客戶，以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展新理念引L新征程，積極推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新發(fā)展、布局優(yōu)化，以安全發(fā)展為核心，不斷開拓發(fā)展新境界。廣州登凱推多元海運(yùn)服務(wù)助小微企業(yè)減低壓力在過去，一提起非洲，大多數(shù)只會(huì)想到最為發(fā)達(dá)的南非。靚麗的答卷，完M的開局，廣州登凱呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢(shì)頭，為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易商提供了完善、準(zhǔn)確、及時(shí)的門到門服務(wù)，滿足客戶在世界范圍內(nèi)的所有個(gè)性化物流需求。

尼日利亞位于西非東南部，是非洲的**人口大國(guó)，總?cè)丝?.73億，占非洲總?cè)丝诘?6%；且從2003年開始，尼日利亞經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，截至2016年，尼日利亞GDP超過南非，位列非洲**，成為世界第26大經(jīng)濟(jì)體，占據(jù)西非國(guó)家經(jīng)濟(jì)共同體總GDP的3/4以上，對(duì)西非其他國(guó)家以及全非洲都具有很強(qiáng)的輻射力，輻射國(guó)家或地區(qū)包括蘇丹、利比亞、阿爾及利亞、乍得、埃及等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。尼日利亞日益增長(zhǎng)的人口和經(jīng)濟(jì)實(shí)力保證了居民購(gòu)買力和消費(fèi)能力。