抗震球型支座?的滑板不采用硅脂潤滑?

【抗震球型支座】的滑板不采用硅脂潤滑

目前世界各國有多種減免震支座的方式，其中常用的有摩擦阻尼型、液壓阻尼型和擺錘式減震支座，以及鉛芯橡膠支座和高阻尼橡膠支座等。

【抗震球型支座】是目前世界上采用較多的一種支座，它通過增加時支座的位移量，從而降低結構的自振周期，達到減小力的目的。根據(jù)國外的實驗結果抗震球型鋼支座的摩擦系數(shù)，隨著滑動速度的增大而增大。

    采用抗震球型鋼支座在支座發(fā)震位移后，支座本身無法復位，因此通常應采取其他措施，使支座能復位。

【抗震球型支座】的滑板不采用硅脂潤滑。

     抗震球型鋼支座與聚氨酯橡膠彈性元件組合，該方式由聚氨酯彈性元件提供恢復力。該支座由盤式支座承受上部結構的垂直荷載、位移和轉角。通過聚氨酯橡膠元件的抗壓強度，能安全地抵抗風力、車輛制動力以及離心力等平時作用的水平力。時通過抗震球型鋼支座的滑動摩擦面的滑動來完成基礎隔震。

【抗震球型支座】水平特性與正應力的關系

 隨著正應力的提高，水平剛度下降，等效阻尼比增大，屈服荷載略有上升。

 抗震球型鋼支座剪切特性的極限狀態(tài)

抗震球型鋼支座剪切特性在極限狀態(tài)與天然橡膠的板式橡膠支座幾乎相等，當?shù)诙涡螤钕禂?shù)＞5時，剪切變形至150-200%時為直線變化，隨后有硬化現(xiàn)象，到剪切變形達400%以上時發(fā)生破壞。

    水平特性與反復循環(huán)次數(shù)的關系

等價剛度、屈服后剛度、等價阻尼比、屈服荷載等，在幾次循環(huán)時略有下降，隨后趨于穩(wěn)定。激振后停放足夠的時間，再次激振時，特性恢復。

支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量《15mm。

【抗震球型支座】中心線與墩臺十字線的橫向錯動量《10mm。

【抗震球型支座】板每塊板邊緣高差《1mm。

支座螺栓中心位置偏差《2mm。

同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位《5mm。

螺栓垂直于梁底板。.6、4個支座頂面相對高差2mm。

同一端兩支座縱向中線間的距離：

     誤差與橋梁設計中心線對稱 30mm、-10mm。

     誤差與橋梁設計中心線不對稱 15mm、-10mm。

抗震球型鋼支座具備以下幾個特點：

 目前【抗震球型支座】在我國建筑行業(yè)中已開始逐步應用，并著手制定相應的行業(yè)標準：建筑隔震支座”（草案）。該標準對建筑隔震支座的豎向和水平力學性能、耐久性（老化、徐變、疲勞性能）、耐火性能和有各向性能要求及測定方法做了具體的規(guī)定。

   耐久性包括老化性能、徐變性能和疲勞性能。

   【抗震球型支座】的耐久性能要求是將支座置于用木柴與柴油作為燃料的明火中，燃燒一小時后取出，冷卻至室溫，在測試其極限壓應力，與同批支座的豎向極限壓應力的變化率不大于30%

【抗震球型支座】隔震相關性能是指豎向應力、大變形、加載頻率和溫度條件下的水平剛度和等效粘滯阻尼比。

   我國今年來大量采用抗震球型鋼支座，用于抗震支座，稱之為抗震球形鋼支座，其抗震比也可以達到0.15左右?？拐鹎蛐弯撝ё幕瘜W成分通常采用鑄鋼，其聚合物的含量在40%以上，補強劑采用炭黑和白炭黑，其含量在10%～４５％補強劑以外的灰分含量為１０％以下。

【抗震球型支座】具備以下幾個特點：

抗震球型鋼支座作為抗震支座，必須具備承載能力、恢復力功能；

抗震球型鋼支座的滯回特性（荷載-變形曲線）飽滿，對風振和大、中、小都能發(fā)揮抗震效果；

抗震球型鋼支座本身發(fā)揮了抗震功能，不需要再配置其他裝置，因此維修管理成本低；

抗震球型鋼支座在大小后，也不會產(chǎn)生殘余變形，而且特性變化很小，無需更換；

抗震球型鋼支座的彈性性能對溫度的依賴很小，適用于廣泛的領域；

抗震球型鋼支座的蠕變特性良好，采用了新開發(fā)的鑄鋼件。