?橋梁伸縮縫如何計(jì)算伸縮量

【橋梁伸縮縫】如何計(jì)算伸縮量

本文介紹了影響伸縮量的諸因素和計(jì)算伸縮量的常用公式，對(duì)現(xiàn)在橋梁應(yīng)用的伸縮裝置進(jìn)行了綜述，并對(duì)新型的橋梁伸縮裝置--毛勒伸縮縫、TST伸縮裝置的應(yīng)用前景進(jìn)行了介紹。

【橋梁伸縮縫】 為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與臺(tái)背之間設(shè)置橫向的伸縮縫（亦稱變形縫）。

【橋梁伸縮縫】的構(gòu)造有簡有繁，視橋梁變形量的大小和活載輪重而異，其作用是不但要保證梁體能自由變形，而且要使車輛在伸縮縫處能平順地通過和防止雨水、垃圾泥土等滲入阻塞。對(duì)于城市橋梁還應(yīng)使縫的構(gòu)造在車輛通過時(shí)減少噪音。橋梁伸縮縫問題現(xiàn)在仍處于探索研究中，它對(duì)公路車道的平整度影響較大。

為了改善路面與橋面相接處的平整度，一方面應(yīng)當(dāng)加大橋梁的聯(lián)孔長度以減少【橋梁伸縮縫】的數(shù)量，另一方面要不斷改進(jìn)伸縮縫的型式、材料以及設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量。

溫度變化

  溫度變化是影響【橋梁伸縮縫】伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會(huì)引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予考慮。

橋梁伸縮縫的填補(bǔ)材料與維修

【橋梁伸縮縫】的填補(bǔ)材料與維修

填筑材料：根據(jù)施工要求，在施工前，應(yīng)先將伸縮縫上部用不干膠粘貼，方可進(jìn)行材料的澆筑，澆筑時(shí)按前面所澆筑砼的方法進(jìn)行控制平整度（填料后的示意圖）見下。

【橋梁伸縮縫】.養(yǎng)護(hù)：此次采用的柔軟性、速硬化型環(huán)氧樹脂（E2410配置砂漿），凝結(jié)速度快、早期強(qiáng)度高。在填充完畢后自然養(yǎng)護(hù)2小時(shí)便可開放交通。

【橋梁伸縮縫】注意事項(xiàng)：【橋梁伸縮縫】處跳車，這是伸縮縫安裝標(biāo)高與兩側(cè)路面標(biāo)高有差異而引發(fā)的，應(yīng)嚴(yán)把工藝關(guān)，控制伸縮縫處的平整度，保證伸縮縫表面標(biāo)高與兩側(cè)路面一致或略低于

兩側(cè)路面標(biāo)高。

  【橋梁伸縮縫】裝置是公路橋梁構(gòu)造的一部分，目前常用的類型主要有毛勒縫、齒口鋼板縫、板式橡膠縫、U型鋅鐵皮、TST彈縮體碎石等，其作用在于調(diào)節(jié)由于外界氣溫的變化、砼的徐變及砼的干燥收縮等因素所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。它還直接承受著車輪荷載的反復(fù)沖擊，是橋梁結(jié)構(gòu)中遭受破壞的部位?！緲蛄荷炜s縫】破壞后接縫處下沉，銜接處路面損壞，從而出現(xiàn)高低不同的臺(tái)階，造成通過的車輛產(chǎn)生跳車，使車上人員感到不適，甚至引發(fā)交通事故，影響了公路橋梁的正常運(yùn)營。

伸縮縫裝置錨固區(qū)混凝土的澆筑

橋面行車道混凝土鋪裝應(yīng)該同伸縮裝置錨固區(qū)的混凝土同時(shí)進(jìn)行澆筑,不允許在該部位及整個(gè)橋面上留有施工縫。

伸縮縫裝置完善連續(xù)縫的設(shè)置

目前,連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善,需從設(shè)計(jì)上進(jìn)行改進(jìn)。

連續(xù)縫的寬度按橋的設(shè)計(jì)跨徑和梁(板)的設(shè)計(jì)長度之差值進(jìn)行設(shè)置,30 m組合T梁連續(xù)縫寬6 cm;各種板橋連續(xù)縫寬4 cm;彎道上的橋在蓋梁上設(shè)置楔形塊調(diào)整橋面曲線,楔形塊部位的連續(xù)縫按2條縫進(jìn)行設(shè)置,每條縫寬不宜小于4 cm,通常設(shè)計(jì)縫寬2 cm偏小。橋面連續(xù)縫外,變形假縫的寬度和深度必須規(guī)范、統(tǒng)一,縫的寬度和深度宜按0·5 cm×2·5 cm的

鋸縫進(jìn)行設(shè)置,這樣方便施工。

公路橋梁伸縮縫耐久性能好

公路橋梁伸縮縫 自動(dòng)清理橋梁伸縮縫梳形鋼板地面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物質(zhì)能留在外面，這樣能借梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動(dòng)將灰渣和硬物排出伸縮間隙，從而不需要人工清理，不影響梁體的正常伸縮。

公路橋梁伸縮縫耐久性能好，維修費(fèi)用低橋梁伸縮縫采用耐侯材料，整體剛性好，錨固部分由鋼纖維混凝土保護(hù)，不易損壞，使用壽命可達(dá)20年以上，除每4-5年調(diào)換防水油膏外，一般不需要維修，大大節(jié)約維修費(fèi)用。

公路橋梁伸縮縫用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。施工單位要進(jìn)行鋼筋校正，認(rèn)真檢查預(yù)埋鋼筋，由于過往車輛及鋪筑路面時(shí)施工機(jī)械及車輛的碾壓，預(yù)埋筋會(huì)出現(xiàn)裂紋、折斷及缺失現(xiàn)象，對(duì)有裂紋和折斷的鋼筋應(yīng)及時(shí)效正并按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋，對(duì)扭曲的預(yù)埋筋要理順，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求。實(shí)際安裝中為確保安裝質(zhì)量，所有錨環(huán)均與預(yù)埋筋相焊接，焊接前對(duì)鋼筋表面進(jìn)行除銹處理。