色差ΔE

色漿的穩(wěn)定和顏色重現(xiàn)性主要問題體現(xiàn)在著色力和色差兩個重要方面。色漿的色差包括對于同一色漿在不同企業(yè)生產(chǎn)批次學(xué)生之間的色差和同一批次不同文化包裝設(shè)計之間的色差。色差的大小用ΔＥ表示，包括各種顏色色相、明暗度、飽和度。其計算模型公式可以如下：

ΔＥ＝（Δａ2＋Δｂ2＋ΔＬ2）

1/2色漿的色差影響著自己調(diào)色的準(zhǔn)確性和調(diào)色以及配方的穩(wěn)定性。

色漿的耐光性、耐候性

色漿的耐光性和耐候性通過室外曝光（如美國佛羅里達，中國吐魯番等地）進行測試，但實際室外曝光時間過長，現(xiàn)在一般的色漿性能測試大多是通過儀器設(shè)備模擬測試。 耐光性測試：暴露在氙氣燈下，用藍色羊毛計，在1-8級，8級，1級差。 耐候性測試：ATLAS老化裝置，定期暴露于氙燈和噴水，500小時，色差由ISO灰度1-5，5級，1級差。 外墻彩貼需耐光性在7以上，耐候性在4個條件以上同時進行。

水性色漿怎么用？說起來水性色漿的應(yīng)用實在太廣泛，幾乎遍及所有著色應(yīng)用研究領(lǐng)域，本文通過大概可以介紹一下水性色漿應(yīng)用的六大經(jīng)濟領(lǐng)域。水性建涂助劑在自然界里協(xié)同著裝扮著整個世界，小到穿著打扮、日用、玩具等，大到橋梁、房屋建筑等，無不是展示著五顏六色的色彩。水性工業(yè)漆色漿其中水性工業(yè)漆色漿具體應(yīng)用產(chǎn)品包括水性漆、水性醇酸漆、水性氨基烤漆、水性環(huán)氧漆、水性聚氨酯漆等水性鋼構(gòu)漆，家裝用金屬防銹多功能水漆、水性磁漆和水性調(diào)和漆等。水性色漿以純油為膠粘劑的稱油性色漿。以樹脂漆料為膠粘劑的稱樹脂色漿。以水為介質(zhì)添加表面活性劑分散而成的顏填料漿稱為水性色漿。由于中國市場環(huán)境過于繁雜細化，有些企業(yè)應(yīng)用在這里就不做介紹了！以后會在個別教育應(yīng)用分析案例中加以設(shè)計說明。

　第三：在整個調(diào)色過程中必須掌握“由淺入深”的原則。從減色法的原理可以看出，若樣品與標(biāo)準(zhǔn)板比較，過紅可以采用減色法或加青，過綠可以采用減綠或加紫，過蘭可以采用減蘭或加黃的方法調(diào)整，反之亦然，因為黃、青、紫和蘭、紅、綠互為補色，但是顏料的這種混合將導(dǎo)致明度下降，可以用黑、白來調(diào)節(jié)混色的明度。

　　人工調(diào)色的三原色調(diào)色理論

　　原色：即紅、黃、藍。

　　我們所看到的顏色是由于物體對光的選擇性吸收后對人眼產(chǎn)生的感覺。

　　間色：兩種基本色以不同的比例相混而成的一種顏色稱為間色。

在國內(nèi)，隨著人們生活消費水平的提高以及購買力的大幅增加，汽車涂料的消費市場定會越來越繁榮，但繁榮的背后也常常會伴隨著種種亂想的衍生。因此，也必然會出臺相關(guān)措施，強制提高汽車涂料的標(biāo)準(zhǔn)。而涂料標(biāo)準(zhǔn)的進一步完善一方面可以提高產(chǎn)品的市場準(zhǔn)入門檻，促使涂料企業(yè)加強對產(chǎn)品原材料以及生產(chǎn)工藝流程的監(jiān)控，從而保證相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量；另一方面，也可以促進涂料企業(yè)加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，加快環(huán)保型水性涂料在汽車涂料中的應(yīng)用。雖然目前涂料行業(yè)的法規(guī)及政策對環(huán)保概念的體現(xiàn)還比較有限，且強制實施的一些法律法規(guī)已經(jīng)遠遠過時，但是隨著水性汽車涂料的工藝的日漸成熟和人們對水性涂料應(yīng)用于汽車行業(yè)的優(yōu)勢的認(rèn)識日益加深，水性涂料在國內(nèi)汽車行業(yè)的應(yīng)用的規(guī)模化指日可待。