1 紫外光固化水性涂料成膜機(jī)理的研究

   如前所述，成膜機(jī)理的研究對(duì)于水性紫外光固化涂料至關(guān)重要，只有弄清楚整個(gè)的固化成膜過程，才

能在成膜主體樹脂，引發(fā)荊，乳化劑等等方面的選擇與合成，找到理論依據(jù)。

   SweeYongchee等用DSC和FTIR法研究了紫外光固化乳膠的干膜。證明紫外光固化水性乳膠在真空干燥表

干后，雖然光引發(fā)劑被固定在膜中，但是在UV照射時(shí)，仍然發(fā)生了交聯(lián)反應(yīng)。TomScherzer等用近紅外反射

光譜法檢測雙鍵的轉(zhuǎn)化率在線監(jiān)控酯涂層紫外光固化過程及其質(zhì)量。如果可以用小功率的紫外燈，

放慢固化成膜過程，然后用一種組合的分析儀器(例如，UV固化機(jī)和原子力顯微鏡相結(jié)合)攝下整個(gè)固化成

膜的微觀過程，研究起來則更方便。

汽車涂料是發(fā)展快的涂料品種，用量僅次于建筑涂料，列居第二，也是性能要求的涂料品種之一，其中尤以汽車涂裝要求。因此，汽車涂裝材料往往代表了當(dāng)代涂料工業(yè)的水平和發(fā)展情況。

在國內(nèi)汽車行業(yè)中，車輛噴漆普遍使用的都是傳統(tǒng)的油性色漿，油性色漿中含有較多的有機(jī)物質(zhì)，這些有機(jī)物質(zhì)揮發(fā)到空氣中，容易對(duì)空氣造成污染。而相比傳統(tǒng)的油性色漿，水性色漿是一種新型的環(huán)保色漿，根據(jù)機(jī)構(gòu)測算，以每周平均混合4升底色漆的車間為例，使用水性色漿每年可以減少115千克VOC的排放，相當(dāng)于100多輛車一年的尾氣排放量。

二:使用膠漿印花前，如因膠漿放置一個(gè)時(shí)間不能過長，則應(yīng)先用水需要將其作為稀釋(水的使用量以及不得出現(xiàn)超過5%)。然后用180目網(wǎng)紗過濾，再進(jìn)行分析印刷，這樣便可以通過得到更柔軟、光滑的效果。

三: 印刷時(shí)，選用80-120目絲網(wǎng)，網(wǎng)距保持在3mm-5mm 之間用于懸掛印刷。

四:假如我們發(fā)現(xiàn)中國印刷圖案具有過硬，可在膠漿中加入3%-5%的水性柔軟劑進(jìn)行分析印刷或選用以及其他企業(yè)更適合的水性漿料。印刷物在我國天然干燥24小時(shí)后用150度加熱2-3分鐘，這樣一個(gè)可以通過得到發(fā)展更好的牢固度。

五：使用膏體印刷，注意白膏與透明膏的比例。 一般情況下，白漿與透明漿的比例為2：8或1：9；如果是深色布印，比例應(yīng)調(diào)整為4：6或3：7，但要注意粘度。