中國的汽車式起重機(jī)誕生于上世紀(jì)的60年代，經(jīng)過了近50年的發(fā)展，期間有過3次主要的技術(shù)改進(jìn)，分別為70年代引進(jìn)蘇聯(lián)的技術(shù)，80年代引進(jìn)日本的技術(shù)，90年代引進(jìn)德國的技術(shù)。但是總體來說，中國的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)始終走著自主創(chuàng)新的道路，有著自己清晰的發(fā)展脈絡(luò)，尤其是近幾年，中國的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，雖然與國外相比還有一定的差距，但是這個差距正在逐漸的縮小。而且中國在中小噸位的汽車式起重機(jī)的性能已經(jīng)完好，能夠滿足現(xiàn)實生產(chǎn)的要求。在不久的將來，中國的汽車式起重機(jī)行業(yè)一定會發(fā)展成為一個發(fā)展穩(wěn)定，市場化程度高的成熟產(chǎn)業(yè)。

      吊車可以做循環(huán)，間歇運(yùn)動，主要包括起升機(jī)構(gòu)，運(yùn)行結(jié)構(gòu)等，各機(jī)構(gòu)也起著不同的作用，吊車使用過程中，會出現(xiàn)液控單向閥反向打不開的情況，吊車生產(chǎn)廠家總結(jié)下原因及解決方法。

　　原因：

　?。?）控制壓力過低。

　?。?）控制管路接頭漏油嚴(yán)重或管路彎曲，被壓扁使油不通暢。

　?。?）控制閥芯卡住。

　?。?）控制閥端蓋處漏油。

　　解決方法：（1）提高控制壓力，使其達(dá)到要求值。

　?。?）緊固接頭，清理漏油或更換管子。

　?。?）清洗，修配，使閥芯移動靈活。

　?。?）吊車生產(chǎn)廠家告訴大家，緊固端蓋螺釘，并保證擰緊力矩均勻即可。

如果發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，或qi油質(zhì)量低劣的雜質(zhì)，使閥門和燃燒室沉積物碳更嚴(yán)重，并形成更快。由于碳結(jié)構(gòu)類似海綿，在形成碳沉積，每個噴入氣缸的燃油會有一部分被吸附，所以實際濃度的混合氣進(jìn)入氣缸的細(xì)化，使發(fā)動機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動困難，怠速不穩(wěn)，加速不良，迫切和油回火，排放，燃料消耗超過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量異?，F(xiàn)象。如果更嚴(yán)重的會導(dǎo)致閥門封閉不嚴(yán)，使氣缸壓力不足而不是在所有，即使粘附不回流閥。閥門和活塞產(chǎn)生運(yùn)動干涉，終損害發(fā)動機(jī)。

手制動器的功用是，當(dāng)汽車起重機(jī)停要坡道或平路上時，拉緊手制動器，防止汽車下滑或意外移動，還可在車輪制動器失靈時起緊急剎車作用，手制動器的構(gòu)造如圖3-43所示。它安裝在分動箱輸出軸凸緣上，通過拉桿1進(jìn)行操縱。制動輪與制動帶的正常工作 間隙應(yīng)保持在0.5-0.7毫米。該間隙的調(diào)整是靠調(diào)整螺 栓11、調(diào)整拉桿12和調(diào)整螺栓9來實現(xiàn)的，調(diào)整時應(yīng)保證動輪的周向間隙各處均勻一致，后才以螺栓11固定。