古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進行切削的。1797年，英國機械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。

數(shù)控車床CAK6130h安裝調(diào)試步驟

注意：⑴通電之前先將電器箱打開，查看短路器是否有跳閘的，如有跳閘的先將短路器合閘。⑵通電之后，三相電源時應(yīng)作相序檢查，操作步驟：①在系統(tǒng)側(cè)按手動鍵——換刀鍵，如電動刀架電機有反應(yīng)，但是刀架不轉(zhuǎn)，則相序接反，將三相動力線中的任意兩根互換位置。②如是排刀架，就按冷卻鍵，看水泵是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適于車削工件外圓、內(nèi)孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、經(jīng)節(jié)螺紋，還可進行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適于單件、成批生產(chǎn)企業(yè)使用。馬鞍車床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件。機床導(dǎo)軌經(jīng)淬硬并精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉(zhuǎn)速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

機床的誕生

1774年，英國人威爾金森發(fā)明了炮筒鏜床，這是世界上臺真正意義上的鏜床。威爾金森發(fā)明的炮筒鏜床，用來鑄造1775年，威爾金森用這臺炮筒鏜床鏜出的汽缸，重新制造了瓦特那漏洞百出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又于同年制造了一臺水輪驅(qū)動的汽缸鏜床威爾金森為鍛造更大汽缸制作的汽缸鏜床從此，機床開始用蒸汽機通過曲軸驅(qū)動，對于機床和蒸汽機而言，互相協(xié)助促進了共同的發(fā)展，一個轟轟烈烈的工業(yè)革命時代走向了。