定

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

　　中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

業(yè)務(wù)收入完成3544.1億元，同比增長(zhǎng)44.3%；11月份成為“最忙快遞月”，日均快遞業(yè)務(wù)量超過1.25億件，是2015年同期的1.4倍。在剛剛過去的“雙12”，全天郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹1.76億件，比2015年同期增長(zhǎng)55.75%. [5] 2017年3月28日，發(fā)布2016年中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界首位，在全球占比超過四成，對(duì)世界快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)60%。1，三亞航班，酒店等交通，住宿等基礎(chǔ)設(shè)施能力有限，畢竟旅游旺季只需幾個(gè)月，匆匆擴(kuò)張只會(huì)毫無價(jià)值。報(bào)告統(tǒng)計(jì)，從2010年每十萬人4.8個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)

我堅(jiān)信，未來中國(guó)物流必將因科技崛起，必將因智能而繁盛。

此外，關(guān)于提問者的未來物流人才需求，想必各位看官也是明了了；傳統(tǒng)的快遞小哥將會(huì)轉(zhuǎn)型為為智慧物流服務(wù)的高技術(shù)人才；聽著容易，但是這個(gè)過程十分困難。為了符合智慧物流的發(fā)展趨勢(shì)，我們成立了京東無人機(jī)飛行服務(wù)中心，專門培養(yǎng)未來的智慧物流人才?，F(xiàn)在中國(guó)的物流發(fā)展已經(jīng)逐步進(jìn)入了緩慢的階段，中國(guó)電子商務(wù)交易量的增速?gòu)?011年的75%到2017年的17%，個(gè)人認(rèn)為是因?yàn)閭鹘y(tǒng)物流已經(jīng)逐步被如今提出的智慧物流所取代，以后物流行業(yè)的發(fā)展一定會(huì)向著智能，高效的方向發(fā)展。三亞華西通物流采用的新系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構(gòu)和應(yīng)用架構(gòu)引入了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合更先進(jìn)的硬件設(shè)備，可以支持未來安全的快速發(fā)展，也更容易提供詳細(xì)的決策支持和運(yùn)營(yíng)分析。