熟食柜冷凝器廠家按流體的相態(tài)分類

按冷凝器中流體的相態(tài)分類，可將冷凝器分為氣一液冷凝器、液一液冷凝器、氣一氣冷凝器三類。

  ①氣一液冷凝器大部分的氣一液冷凝器大多都是管翅式緊湊冷凝器，液體走管內(nèi)。 散熱器是目前氣液冷凝器的主要形式，用空氣冷卻發(fā)動機(jī)夾套內(nèi)的水。例子如飛行器的空氣冷卻器、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器的中間冷卻器和后冷卻器。 通常，液體泵出后在管內(nèi)流動，管子有很高的對流傳熱膜系數(shù)，空氣以錯流的方式流過管 子，空氣側(cè)的傳熱膜系數(shù)比液體側(cè)的要低。在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中必不可少的四大件，這當(dāng)中蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備。一般在管外增加翅片來強(qiáng)化傳熱。

  ②液一液冷凝器 大部分的液一液冷凝器都是管殼式的，板式的相對較少。兩種液體都 被泵送流經(jīng)冷凝器，所以冷凝的基本模式是強(qiáng)制對流。液體的密度相對較高，因此有很高的傳熱率，一般不用翅片或其他裝置來強(qiáng)化傳熱。

  ③氣一氣冷凝器 這種冷凝器用在尾氣一空氣預(yù)熱同流冷凝器、旋轉(zhuǎn)式再生器、中間冷卻器和或后冷卻器中，冷卻一些落地式的柴油動力裝置、柴油機(jī)火車機(jī)車以及低溫氣體液化系統(tǒng)中的高負(fù)荷發(fā)動機(jī)入口的空氣。

熟食柜冷凝器廠家翅片散熱器詳細(xì)說明

翅片式散熱器主要由空氣流向間的三排并列螺旋翅片管束組成，SRZ型散熱翅片管束的加工工藝是反0.5*10毫米的鋼帶用機(jī)械繞片方法，繞在18毫米無縫鋼管上，然后進(jìn)行熱鍍鋅，也可用不銹鋼管及不銹鋼帶制成全不銹鋼散熱，SRL型散熱器則是用鋼管和鋁帶軋制的翅片散熱器，其單位長度的散熱面積比SRZ型的更大。這種管子雖然傳熱性能比較好，但消耗銅也多，導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增加。

　　翅片式換熱器因采用機(jī)械繞片，散熱翅片與散熱管接觸面大而緊，傳熱性能良好、穩(wěn)定，空氣通過阻力小，蒸氣或熱水流經(jīng)鋼管管內(nèi)，熱量通過緊繞在鋼管上翅片傳給經(jīng)過翅片間的空氣，達(dá)到加熱和冷卻空氣的作用。

熟食柜冷凝器廠家中冷器復(fù)臺翅片管失效與釬焊工藝問題

中冷器復(fù)合翅片管材料選擇與結(jié)構(gòu)匹配不合理以及工藝選擇不合理導(dǎo)致中冷器制造過程中的失效經(jīng)常發(fā)生。主要的失效形式

(1)內(nèi)翅片焊接不良。內(nèi)翅片焊合率不足或幾乎沒有形成焊接接頭。

(2)外翅片焊合率不夠，或外翅片與焊管未形成焊縫連接。由于前述焊接不良，中冷器不能滿足使用條件，裝機(jī)后在內(nèi)部高壓、高溫和脈沖壓力作用下提前失效，嚴(yán)重時中冷器工作時間不足20h即失效。

熟食柜冷凝器廠家風(fēng)冷冷凝器

風(fēng)冷凝器是一種專與半封閉式和全封閉式等壓縮機(jī)配套的散熱器。

風(fēng)冷凝器系列是一種專與半封閉式和全封閉式等壓縮機(jī)配套的散熱器；我廠生產(chǎn)的分別有四種形式：FN型、FNC型、FNV型和FNS型；其中FN型、FNC型、FNS型采用側(cè)出風(fēng)式，F(xiàn)NV型采用頂出風(fēng)式。