鉤子：鉤住車(chē)尾防撞橫桿，防止車(chē)輛滾動(dòng)/滑移離開(kāi)裝卸平臺(tái)。·驅(qū)動(dòng)裝置：使鉤子在有效位置和備用位置之間移動(dòng)?！さ鬃罕Ｗo(hù)車(chē)鉤裝置、移動(dòng)機(jī)械部分、液壓管和提升油缸免受灰塵、碎片的損壞?！еЪ軐?dǎo)向器的彈簧覆蓋裝置：護(hù)彈簧，防止碎片落入滾輪軌道裝置。覆蓋裝置的右邊有一體化的支架導(dǎo)向器，在低于平臺(tái)邊界載荷的條件下引導(dǎo)支架通過(guò)滾輪軌道裝置?！ね獠啃盘?hào)燈箱和標(biāo)志：這些裝置用于控制鎖車(chē)裝置，提供司機(jī)和平臺(tái)工作人員之間的視覺(jué)/聽(tīng)覺(jué)通訊。標(biāo)準(zhǔn)顏色: (灰)RAL 5014。

在沒(méi)有ABS時(shí)，如果緊急剎車(chē)一般會(huì)使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，所以剎車(chē)的距離會(huì)變長(zhǎng)。如果前輪鎖住，車(chē)子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖住，后輪將失去側(cè)向抓地力，容易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，更容易發(fā)生上述的情況。ABS是通過(guò)控制剎車(chē)油壓的收放，來(lái)達(dá)到對(duì)車(chē)輪抱死的控制。其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死—松開(kāi)—抱死—松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車(chē)輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。

當(dāng)緊急剎車(chē)車(chē)輪抱死的情況下，EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車(chē)制動(dòng)距離。EBD實(shí)際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標(biāo)上，汽車(chē)的性能又多了“ABS EBD”。目前國(guó)內(nèi)車(chē)型中廣本奧德賽、派力奧、西耶那等，都在制動(dòng)中說(shuō)明是“ABS EBD”。武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司歡迎您的致電！

基本功能

（1） 中央控制駕駛員鎖住身邊的車(chē)門(mén)時(shí)，其他車(chē)門(mén)也同時(shí)鎖住，駕駛員通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車(chē)門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)。

（2） 速度控制 行車(chē)速度達(dá)到一定值時(shí)，各個(gè)車(chē)門(mén)能自行鎖定。

（3） 單獨(dú)控制 除駕駛員身邊車(chē)門(mén)以外的其他車(chē)門(mén)，設(shè)置有單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立的控制一個(gè)車(chē)門(mén)的打開(kāi)和鎖住。

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