挖掘機(jī)分時方式對于作業(yè)速度和非作業(yè)狀態(tài)下轉(zhuǎn)移空駛速度相差懸殊的専用車輛，采用傳統(tǒng)機(jī)械變速器用于高速行駛、附加液壓傳動裝置用于低速作業(yè)的方式能很好地滿足這兩種工況的矛盾要求。

機(jī)械——液壓分時驅(qū)動的方式在此類車輛上的應(yīng)用已很普遍，這一技術(shù)也已被應(yīng)用于飛機(jī)除冰車和田間移栽機(jī)等需要“爬行速度”的車輛和機(jī)具上。

檢查挖掘機(jī)行走馬達(dá)

由于挖掘機(jī)行走時噪聲比較大，所以測聽和觸摸行走馬達(dá)及油管均十分不便且不安全。故用鏟斗支起右行走履帶，在發(fā)動機(jī)怠速下慢慢地操作右行走操縱桿，在驅(qū)動輪還未轉(zhuǎn)動時可以聽到右行走馬達(dá)有“嘶嘶”的聲音，用手觸摸進(jìn)、回油管，感覺回油管有油流；當(dāng)操縱桿繼續(xù)動作時，履帶開始轉(zhuǎn)動但十分緩慢；發(fā)動機(jī)加速時，“嘶嘶”的聲音也增強(qiáng)。采用同樣方法操作左行走時無上述異?，F(xiàn)象，由此可說明是右行走馬達(dá)內(nèi)部泄露使進(jìn)、回油路相通，致使行走馬達(dá)進(jìn)油口壓力降低，從而使馬達(dá)輸出扭矩減小。所以右行走馬達(dá)需解體檢查。

挖掘機(jī)的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以后，泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內(nèi) 漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對于這類問題須卸下液壓泵進(jìn)行數(shù)據(jù)測量，確認(rèn)問 題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，或修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝后上校驗臺調(diào)試，匹配各 回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。




進(jìn)口挖掘機(jī)上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達(dá)不到一定 的壓力，就會導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對于這類的問題，只須要換先導(dǎo)齒輪泵或重新設(shè)定先導(dǎo)安全閥即可。