汽車熱系統實驗室包括對所有車載熱源系統進行綜合管理與優(yōu)化，其中車載熱源系統包括發(fā)動機的冷卻系統、潤滑系統、進排氣系統和發(fā)動機機艙空氣流動系統以及駕駛室的空調暖風系統等等，綜合考慮空氣側與車載熱源系統之間熱量傳遞過程。汽車熱系統實驗室可以實現油循環(huán)率（OCR）的全自動測量和控制，在做各空調系統部件的性能試驗時，可以準確測量和控制制冷劑含油率，以研究OCR對系統和部件性能的影響。汽車熱系統實驗室是從系統集成和整體角度，統籌熱管理系統與熱管理對象、整車的關系，采用綜合控制和系統管理的方法，將各個系統或部件如冷卻系統、潤滑系統、空調系統等集成一個有效的熱管理系統，控制和優(yōu)化汽車的熱量傳遞。

熱管理或熱系統的優(yōu)化對新能源汽車非常重要，是產品研發(fā)的重點。汽車產品作為大眾消費品，不僅僅考慮技術功效，還要平衡成本與可靠性。汽車熱系統各部件的單體性能試驗室用于測量其換熱量和流阻，也可用于質量控制，對于改善性能的研究和優(yōu)化部件設計具有重要意義。熱系統部件性能試驗室中不同部件的試驗室可以采用不同的節(jié)能技術，都可大幅降低運行成本。例如：變能力制冷機組控制技術，開/閉式可切換空氣處理循環(huán)，空調水系統節(jié)能板換，以及閉式中冷器熱空氣系統等。

傳統熱管理零部件產品憑借成本優(yōu)勢成為海外主流主機廠的產品，全球直采蔚然成風，未來有望實現更多零部件產品的逐步滲透，實現單車配套價值量的提升;汽車熱系統實驗室功能：對全車所有發(fā)熱機件、系統的熱特性進行模擬，提供熱管理測試的所需條件。包括汽車發(fā)動機/電機、電池、冷卻液循環(huán)管路系統、汽車空調系統等。熱管理系統需要采集大量的參數，如溫度、壓力、轉速、行駛速度等等。汽車熱系統實驗室采用先進的測試手段、高精度的傳感器以及合理地布置測點準確測試車輛工作參數。