基于ETC技術(shù)的停車場(chǎng)智能門禁管理系統(tǒng)采用基于5.8GHZ微波頻段的兩片式電子標(biāo)簽（OBU）作為車載標(biāo)識(shí)設(shè)備，微波天線RSU作為OBU的讀寫(xiě)設(shè)備，雙界面CPU卡或IC卡作為通行憑證，通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的收費(fèi)、安保進(jìn)行的智能化管理，在安全、防盜、通信的性與可靠性、應(yīng)用環(huán)境的適應(yīng)性等方面具有優(yōu)越表現(xiàn)。該系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)管理中心對(duì)停車場(chǎng)各出入口工作流程的控制，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)、分析，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行視頻監(jiān)控。系統(tǒng)建成后，安裝了OBU并插入了雙界面CPU卡的車輛，可以實(shí)現(xiàn)不停車通過(guò)各出入口并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)；其他車輛則通過(guò)領(lǐng)取IC卡或刷雙界面CPU卡，實(shí)現(xiàn)停車?yán)U費(fèi)通行，不僅免除了車主隨身攜帶零鈔的不便，也有效了人為失誤或，保障了物業(yè)投資者的權(quán)益。

隨著ETC在中國(guó)各地發(fā)展，新的正式出臺(tái)，2014年3月，印發(fā)64號(hào)文件《關(guān)于開(kāi)展高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》，從此拉開(kāi)了ETC聯(lián)網(wǎng)工作的序幕。

2014年是ETC聯(lián)網(wǎng)具有實(shí)踐意義的一年，是ETC之路的提速之年。同年12月，北京、天津、山西、上海、福建等14個(gè)省市ETC正式聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通。

2015年，ETC聯(lián)網(wǎng)被列為貼近民生的十件實(shí)事之一。同年9月，隨著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆的并網(wǎng)成功，ETC聯(lián)網(wǎng)工作正式圓滿成功。至此，超過(guò)10萬(wàn)公里的高速公路連成一張網(wǎng)，廣大ETC用戶終于可以不停車走遍長(zhǎng)城內(nèi)外、通行大江南北。

2018年5月，表示，推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）等新的信息技術(shù)，替代人工收費(fèi)的方式，進(jìn)一步提高車輛通行的效率，達(dá)到降低物流成本的目的。

截至2018年5月底，ETC車道17712條，ETC用戶約6554萬(wàn)，ETC通行量約為2.75億次，累計(jì)節(jié)約時(shí)間4030.2萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)節(jié)約車輛燃油約26.6萬(wàn)噸，累計(jì)減少各類污染物排放2751.4萬(wàn)噸。

不停車走遍僅僅是ETC在通往“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代邁出的步。隨著ETC系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展、聯(lián)網(wǎng)和大范圍普及，ETC從高速公路走向城市已是大勢(shì)所趨。

ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是一種用于公路、橋梁和隧道的新型電子自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)。它通過(guò)車載電子標(biāo)簽和微波天線之間的短程通訊，在不需要司機(jī)停車和其他收費(fèi)人員采取任何操作對(duì)的情況下，自動(dòng)完成收費(fèi)處理全過(guò)程。

【關(guān)鍵技術(shù)】

1.車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)：主要由車載設(shè)備和路邊設(shè)備組成，兩者通過(guò)短程通信DSRC完成路邊設(shè)備對(duì)車載設(shè)備信息的一次讀寫(xiě)，即完成收付費(fèi)必須的信息交換手續(xù)。

2.自動(dòng)車型分類技術(shù)：在ETC車道安裝車型傳感器測(cè)定和判斷車輛的車型，以便按照車型實(shí)施收費(fèi)。

3.車輛抓拍技術(shù)：主要由數(shù)碼照相機(jī)、圖像傳輸設(shè)備、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等組成。對(duì)不安裝車載設(shè)備OUB的車輛用數(shù)碼相機(jī)實(shí)施抓拍措施，并傳輸?shù)绞召M(fèi)中心，通過(guò)車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別車輛的車主，并實(shí)施通信費(fèi)的補(bǔ)收手續(xù)。

ETC系統(tǒng)的識(shí)別不完善，存在安全隱患

現(xiàn)在我國(guó)的ETC僅僅只是識(shí)別一個(gè)安裝在車內(nèi)的ETC裝置，對(duì)于車牌沒(méi)有審核。就這一點(diǎn)，很多不懷好意的車“硬蹭”后車ETC，后車靠近一點(diǎn)的時(shí)候，攔路桿就升起來(lái)了，秉著一車一桿的規(guī)定，前車靠著你的ETC過(guò)去了，你反而過(guò)不去了。這個(gè)時(shí)候很多人只能下車去喊工作人員來(lái)幫忙解決。這樣一來(lái)對(duì)使用ETC的司機(jī)群體就沒(méi)有便利可言了。而且因?yàn)镋TC只需要掃碼就可以扣款，如果使用e機(jī)靠近ETC的話就可以進(jìn)行一個(gè)不斷的扣款了。