現(xiàn)在隨著經(jīng)濟的發(fā)展我國很多地方的農(nóng)產(chǎn)品都選擇組合在一起，不是成立合作社就是建造大型物流冷庫或者大型保鮮冷庫來儲存這些應(yīng)季的農(nóng)產(chǎn)品，但是我國農(nóng)產(chǎn)品的流通率還是偏低，如果想建造農(nóng)產(chǎn)品物流冷庫，下面小編給大家說說可以從那幾個方面出發(fā)。

一、冷凍加工處理

冷凍加工處理指的是肉類和家禽類魚和雞蛋是冷卻和凍結(jié),通常需要配備冷鏈設(shè)施有冷卻裝置,例如，沿海海鮮資源豐富的地方的冷凍加工則需要用到速凍裝置和冷凍裝置，利于-30℃及以下的低溫將捕撈處理干凈的海鮮快速凍結(jié)至海鮮中心溫度達到-18℃，并可以送入-18℃及以下的冷凍冷庫用以實現(xiàn)較長時間倉儲了，有利于遠銷和熱i銷。

二、冷凍儲藏處理

冷凍儲藏處理指的是農(nóng)產(chǎn)品等的冷卻儲藏和凍結(jié)儲藏，此環(huán)節(jié)采用的冷凍儲藏設(shè)施就是我們常見的各類冷藏庫的建設(shè)采購了，即告知專i業(yè)的冷庫工程公司儲藏需求并由他們專i業(yè)設(shè)計施工實現(xiàn)冷卻儲藏或凍結(jié)儲藏。

三、冷藏運輸處理

冷藏運輸處理主要指的就是中長途及短途配送環(huán)節(jié)的冷藏設(shè)施了，如冷藏船、冷藏集裝箱等。目前，我國冷藏運輸設(shè)施環(huán)節(jié)仍屬于冷鏈物流的薄弱環(huán)節(jié)，但對應(yīng)的管理制度和監(jiān)督力度在不斷加強，全力實現(xiàn)全程冷鏈。

冷庫自動化的管理與應(yīng)用

冷庫節(jié)能控制系統(tǒng)的主要特點以及存在的問題

（1）冷庫設(shè)備自動控制水平低，完全依賴于人工操作，而人的主觀能動性與技術(shù)水平等，因人因時等都有很大的差異，難以達到佳控制。

（2）壓縮機星--三角起動時對壓縮機設(shè)備以及電網(wǎng)沖擊，影響設(shè)備使用壽命；而且，設(shè)備起動完成后只能全速運行，通過調(diào)整回氣閥門（蒸發(fā)壓力）開口度來控制制冷能力。造成電耗浪費，設(shè)備故障率較，運行的經(jīng)濟性差。

（3）各分支庫根據(jù)儲物不同或出入庫情況變化以及保溫性能差異，難以做到各分支庫根據(jù)自身需求，分別自動調(diào)節(jié)制冷量，對原不需要制冷的分支庫造成過度制冷的浪費現(xiàn)象；蒸發(fā)器除霜以及冷卻水泵運行難以達到佳效果。

保鮮冷庫適用領(lǐng)域

農(nóng)產(chǎn)品保鮮冷庫應(yīng)用范圍：水果、蔬菜、花卉、食品、啤酒、糧食、種子、茶葉、冷飲、農(nóng)業(yè)、醫(yī)i藥、肉類、家禽、水產(chǎn)、賓館、酒店、乳制品、院校、超市、機關(guān)、企事業(yè)單位。

農(nóng)產(chǎn)品保鮮冷庫適用庫溫分別是 15℃~ 8℃、 8℃~ 2℃和 5℃~-5℃。滿足不同用戶的需要。農(nóng)產(chǎn)品保鮮冷庫應(yīng)用范圍：水果、蔬菜、花卉、食品、啤酒、糧食、種子、茶葉、冷飲、農(nóng)業(yè)、醫(yī)i藥、肉類、家禽、水產(chǎn)、賓館、酒店、乳制品、院校、超市、機關(guān)、企事業(yè)單位。

冷庫運行中的節(jié)能要注意

冷庫運行中的節(jié)能要注意；

一、阻止不凝性氣體進入管路
由于空氣的絕熱指數(shù)(n=1.41)大于氨的絕熱指數(shù)(n=1.28)，當(dāng)制冷系統(tǒng)存在不凝性氣體時導(dǎo)致制冷壓縮機的排溫因冷凝壓力升高和壓縮空氣而額外升高，研究表明：當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝性氣體,其分壓力達到0.2aMP,系統(tǒng)耗電將增加18% ,制冷量下降8%。

二、合理利用夜間開機運行時間

（1）有效利用夜間峰谷電目前我國根據(jù)用電時段的不同實行不同的電費收費標(biāo)準(zhǔn)，各省市還根據(jù)實際情況進行了調(diào)整[21]，峰谷差別很大，冷庫耗能大，可以利用夜間運行蓄冷，避開白天用電高峰期。

（2）合理利用晝夜溫差我國晝夜溫差大，據(jù)統(tǒng)計，冷凝溫度每下降1℃，可減少壓縮機功耗1.5%[22], 單位軸功率制冷量將提高2.6％左右。夜間環(huán)境溫度低，冷凝溫度也將會下降[23]，根據(jù)文獻,海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差可達到6～10℃，大陸性氣候晝夜溫差可達10～15℃，南方地區(qū)晝夜溫差可達到8～12℃，所以增加夜間開機時間，有利于冷庫節(jié)能。