機油的工作原理是什么?

提起機油的作用，相信任何一個朋友都明白，是潤滑用的；但實際上機油的工作原理只在于隔離，將存在相互接觸的兩個或多個部件進行隔離，簡單點說也就是敷上一層油膜，讓相互間存在摩擦的部件可以通過機油的潤滑性來避免硬咬合，相互接觸的部位如果形成了硬咬合，那么必然導致摩擦力增加，而摩擦力增加則代表能量通過摩擦被損耗的更多，而更嚴重的就是如果沒有充分的潤滑，相接觸的位置很可能產生形變，甚至是不可逆的形變。

車是不是用越好的機油對車越好?

車是不是用越好的機油對車越好？并不是，如果你的車十多萬當然是用好的機油，如果你的車只是國產小排量使用半合成也夠用，沒必要非要使用機油。機油大概多少公里進行更換？礦物油建議1000公里，半合成建議2000~3000公里，全合成建議4000~5000，不過這個還是要看實際使用狀況，老檔檔高轉，動不動就紅區(qū)還是提前點換比較好，小一年沒換過機油也換成新的機油。

必須能清潔發(fā)動機油泥，保養(yǎng)不善的車輛上了年紀后，各種毛病都會逐漸產生，維修成本非常高。單發(fā)動機而言，這些車輛一定是油泥深厚，積重難返。這些油泥還會產生循環(huán)：有油泥沉積的發(fā)動機產生新油泥的速度，要比普通發(fā)動機快很多，而且是越來越快。機油中的高分子有機物，在不完全燃燒后會形成膠質分子。這些分子會抱團沉積在發(fā)動機內部，逐漸聚合成大團膠質分子，并終演化為油泥。

有些車主認為加粘度高的潤滑油可以保護發(fā)動機，而有些車主認為使用粘度低的機油可以省油，這些想法都是存在一定誤區(qū)的。為防止發(fā)動機內部零件的摩擦，機油必須有足夠的粘度，否則無法在運轉溫度下形成足夠的油膜保護。然而使用粘度過大的機油，會導致機油內部流動緩慢、阻力增大，燃油油耗增加，也降低了發(fā)動機的動力輸出。

使用粘度過低的機油，雖然保證了流動性，但是在運轉溫度下很難形成良好的油膜保護，會造成對發(fā)動機的損害，同時也會造成動力的損失。