關于電池液的損耗：

??1、電池在充電時，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學反應是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

??2、電池在放電時，也會出現(xiàn)上述反應，但沒有充電時強烈，但在大電流連續(xù)放電時，上述反應失水也相當強烈。

??3、在激烈的電化學反應中，如果電池液液位過高，則排出的氣體會帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補充純水保持液位，則會使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。驅(qū)動裝置是電瓶帶動電機工作以驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動實現(xiàn)方向和位置的移動。由于各個單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補水后各個單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)。

二級技術(shù)保養(yǎng)

??除按一級技術(shù)保養(yǎng)各項目外，并增添下列工作：

??1、清洗各油箱、過濾網(wǎng)及管路，并檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。

??2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。

??3、檢查傳動軸軸承，視需要調(diào)換萬向節(jié)十字軸方向。

??4、檢查驅(qū)動橋各部緊固情況及有無漏油現(xiàn)象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調(diào)整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。

??5、拆檢、調(diào)整和潤滑前后輪轂，進行半軸換位。

??6、清洗制動器，調(diào)整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。

??7、清洗轉(zhuǎn)向器，檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量。

??8、拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。

??9、拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開安全閥。

??10、檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無損傷和裂紋，轉(zhuǎn)向橋主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況。

??11、拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內(nèi)外胎和墊帶，換位并按規(guī)定充氣。

??12、檢查手制動機件的連接緊固情況，調(diào)整手制動桿和腳制動踏板工作行程。

??13、檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。

??14、清洗水箱及油散熱器。

??15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時補添焊牢。

??16、拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉(zhuǎn)向油缸，更換磨損的密封件。

??17、檢查各儀表感應器，保險絲及各種開關，必要時進行調(diào)整。

如何解決叉車轉(zhuǎn)方向盤費力或者轉(zhuǎn)不動問題

　　1、油泵損壞或許故障

　　2、分流閥阻塞或許損壞

　　3、膠管貨接頭損壞或許管道阻塞

　　排除辦法：

　　1、替換油泵

　　2、企管系或許替換分流閥

　　3、清洗或許替換管道

　　叉車轉(zhuǎn)向操作吃力 或許原因：

　　1、分流閥壓力過低

　　2、油路中有空氣

　　3、轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏太大

　　1、調(diào)整分流閥流量

　　2、排除油路中空氣

　　3、替換活塞密封圈

　　叉車S蛇形行進或許搖擺

　　或許原因：轉(zhuǎn)向油量過大

　　排除辦法：調(diào)整分流閥流量

中力電動叉車發(fā)展歷史：

1993年進入物流搬運設備行業(yè)，1996年開始OEM全球零件定制，1999年開始制造室內(nèi)電動倉儲設備，2002年在美國南卡州建立分公司（國內(nèi)在美國建立分公司的叉車企業(yè)），2003年江蘇靖江分廠開工，2008年安吉電動車工業(yè)園落成，2009年收購美國bigjoe公司2011年在比利時建立歐洲分公司，2013年開始在中國電動倉儲車產(chǎn)銷排名，2015年泰國分公司成立，同年阿母工業(yè)上線，2016年鋰電車間開工，2017年中力電動叉車倉儲車年銷突破50000臺，2018年11月11日，借助阿母工業(yè)線上“百團大戰(zhàn)”活動風風火火的開啟，中力叉車僅僅只用1天時間，終以超過2.6億銷售額，2萬3千臺量的業(yè)績再度霸屏。叉車水溫異常排除檢查方法1)查看散熱器叉車的散熱器置于車輛的尾部。