Kolb Conceptline 是專門為設(shè)計造型室設(shè)計的，簡潔幽雅外形，與操作環(huán)境清潔安全地互動，五軸控制及高速銑削的實現(xiàn)，可用于造型室油泥模型加工、油泥切削、銑削。kolb油泥模型銑削機(jī)A/C旋轉(zhuǎn)軸是數(shù)字控制可編程的，不是傳統(tǒng)手工操作。油泥加工、油泥切削、油泥銑削可以編程控制實現(xiàn)無人看守加工，而手動的必須隔一段時間就人手扳動并鍵入數(shù)值。油泥模型擺放時不需要100%平行與導(dǎo)軌，可以通過旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系輕松拼合，省去了慢慢調(diào)整位置的時間，這一功能節(jié)省大量時間及提高工作效率。3）采用潤滑脂的滾珠絲杠，每半年清洗一次絲杠上的舊油脂，更換新油脂。

       油泥模型plastocene model ，在設(shè)計過程中計算機(jī)輔助設(shè)計應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，但油泥模型因為它的和表現(xiàn)的真實性而仍被廣泛的應(yīng)用。由于造型實際上是一個雕塑過程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥。在油泥模型制作與開發(fā)，車身造型中所用的油泥，與一般的橡皮泥類似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62%，凡士林30%，工業(yè)用蠟8%。造型師將它敷在木質(zhì)骨架上，利用刮dao、刮片等工具可對它進(jìn)行形體塑造，按一定的比例雕塑出汽車的外形。通常先制作1：5的小油泥模型，經(jīng)審定后再制作1：1的大模型。工作時刀具旋轉(zhuǎn)（作主運(yùn)動），工件移動（作進(jìn)給運(yùn)動），工件也可以固定，但此時旋轉(zhuǎn)的刀具還必須移動（同時完成主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動）。按照實際尺寸制作的油泥模型，可以配上真實的輪胎，以觀察汽車整體造型的效果。

        近年來，汽車工業(yè)已經(jīng)逐漸成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)的增長。而其中，汽車油泥模型是汽車設(shè)計開發(fā)的基礎(chǔ)，在汽車產(chǎn)品開發(fā)中必不可少。早期的汽車車身模型多用石膏和木板為材料，木質(zhì)模型特點(diǎn)是變形小、不易破損、可長期保存。石膏較便宜，但強(qiáng)度較低，而且不便于反復(fù)修改。汽車油泥模型作為造型設(shè)計表達(dá)的重要手段，它可以形象、直觀地表現(xiàn)設(shè)計構(gòu)思，并在模型制作過程中不斷推敲、完善設(shè)計者意圖。模型完成后由決策者進(jìn)行評估，決定是否投產(chǎn)。油泥是一種人工制造的材料，與普通水性黏土相比，具有強(qiáng)度高，粘性強(qiáng)的特點(diǎn)。多次反復(fù)使用過的油泥會密度疏松，粘性降低，即使只是使用過一次，也會產(chǎn)生氣泡。用于汽車造型的油泥主要成分是由滑石粉、凡士林、石蠟、不飽和聚酯樹脂等根據(jù)硬度要求按一定比例混合而成。油泥之所以會成為汽車模型材料的選擇，主要是因為油泥具有軟硬可調(diào)、質(zhì)地細(xì)膩均勻和不易干裂變形的性質(zhì)，這種材料便于成形、修改和補(bǔ)充，因而尺寸比較穩(wěn)定，所以會成為制作汽車模型的理想材料。

       數(shù)控車床可進(jìn)行復(fù)雜回轉(zhuǎn)體外形的加工。銑削是將毛坯固定，用高速旋轉(zhuǎn)的銑刀在毛坯上走刀，切出需要的形狀和特征。傳統(tǒng)銑削較多地用于銑輪廓和槽等簡單外形特征。數(shù)控銑床可以進(jìn)行復(fù)雜外形和特征的加工。銑鏜加工中心可進(jìn)行三軸或多軸銑鏜加工，用于加工，模具，檢具，胎具，薄壁復(fù)雜曲面，人工假體，葉片等。 在選擇數(shù)控銑削加工內(nèi)容時，應(yīng)充分發(fā)揮數(shù)控銑床的優(yōu)勢和關(guān)鍵作用。一種常見的金屬冷加工方式，和車削不同之處在于銑削加工中刀具在主軸驅(qū)動下高速旋轉(zhuǎn)，而被加工工件處于相對靜止。溫度高到一定程度，油泥會因液化而成分分解，導(dǎo)致無法使用甚至燃燒，所以必須注意。車削加工和銑削加工的區(qū)別:車削用來加工回轉(zhuǎn)體零件，把零件通過三抓卡盤夾在機(jī)床主軸上，并高速旋轉(zhuǎn)，然后用車刀按照回轉(zhuǎn)體的母線走刀，切出產(chǎn)品外型來。車床上還可進(jìn)行內(nèi)孔，螺紋，咬花等的加工，后兩者為低速加工。