福田歐曼GTL根據(jù)動力配置，采用大馬力、大扭矩的康明斯發(fā)動機，運轉速度高，適合在平原和工況良好的高速公路上行駛，同時匹配zhi名品牌法士特變速箱，耐用、可靠，而且配件容易購買，維修成本低，可以推斷這款車型對高速運輸尤其適合。底盤采用奔馳技術，從整車各系統(tǒng)匹配方面考慮設計，零部件制造則采用德國制造工藝，接軌德國工業(yè)4.0，整車制造同步世界。

歐曼est超級卡車：采用超高壓噴射技術的福田康明斯X12發(fā)動機在關鍵總成及零部件選擇方面，歐曼EST超級重卡2019款全部選用一線品牌。福田康明斯X12發(fā)動機，福田采埃孚16擋手動變速器，安凱10萬km長換油后橋，克諾爾制動閥類產(chǎn)品，康邁免維護輪端，等等，這些配置雖然會增加一定的成本，但“貴”自有貴的道理，它們對于車輛的性能提升作用明顯。

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這款福田歐曼EST系列牽引車型除了車牌前部的“危險品”黃色警示標識外，與日常適用于干線物流運輸用途的車型在外觀方面并沒有太多差異。不過在接下來所要展示的細節(jié)配置中還是有不少亮點值得卡友期待。

這款臺歐曼EST系列車型的前轉向橋采用了危化品車輛標配的盤式制動剎車，而且?guī)в锌颠~免維護輪端配置。另外在輕量化方面主要體現(xiàn)在：整車采用的復合孔位的鋼制輪轂，以及適用于干線物流運輸?shù)膾佄锞€鋼板懸掛。

在國三車型大賣的年代，福田歐曼可以稱得上一代神車，當時歐曼配濰柴的車型在全國各地的保有量都特別高，既可以說是福田成就了濰柴，也可以說是濰柴成就了歐曼。

即使在今天這個宣布全方面普及國六的時代，路上依舊可見歐曼配國三濰柴的身影。

隨著排放標準的升級，歐曼暫別濰柴，全方面使用?？蛋l(fā)動機，福康發(fā)動機精細嬌貴，廣大卡友一時無法適應，保養(yǎng)維護等跟不上腳步，導致福田歐曼系列重卡銷量持續(xù)下滑。

為了重整雄風，在國五排放時代，歐曼再次嘗試搭載濰柴發(fā)動機，試圖挽回市場份額。