在每年的車輛采購中，除了新增里程帶來新增的車輛需求之外，還包含了很大一部分車輛更新?lián)Q代的需求。鐵路配件數(shù)年來飛速發(fā)展，在鐵路配件提速和重載的大背景下，為了實(shí)現(xiàn)數(shù)百公里時(shí)速或者幾十噸以上重載的目標(biāo)，必須要裝備滿足高速重載需要、并且高質(zhì)量的鐵路配件，這將直接加快對(duì)技術(shù)含量較高的車輛配件需求，新一代的產(chǎn)品和技術(shù)會(huì)有非常大的發(fā)展空間。自八年前啟動(dòng)了鐵路跨越式發(fā)展計(jì)劃以來，中國(guó)的鐵路建設(shè)投資出現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)，七年前年鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資和用于購置機(jī)車車輛的投資比五年前出現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，到六年前年，全年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)到了倆千多億元。更多相關(guān)產(chǎn)品魚尾板，彈條。

 想必鐵路建設(shè)人員都知道，鐵路配件是建設(shè)鐵路線路的重要組成部分，而鐵路配件包含的種類繁多，其實(shí)軌道就是鐵路配件的重要配件之一，軌道又包含鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔這些設(shè)備，鋼軌是鐵路器材的主要標(biāo)志。今天我們主要來了解一下鋼軌的知識(shí)。

    1.分類。鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為重軌與輕軌兩種：

    ①重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件。

　鐵路車輛的提速是在保證運(yùn)行安全的前提下進(jìn)行的，而為了保障鐵路配件的使用效果，可以在使用之前對(duì)其進(jìn)行拋丸除銹，只不過鐵路配件往往很難進(jìn)行這種加工，而鐵路配件拋丸除銹難點(diǎn)有：

1、成本消耗大

拋丸除銹機(jī)的工作原理就是將直徑1mm左右的鋼丸以高速拋射運(yùn)動(dòng)的形式擊打到待檢修的客車配件表面。在對(duì)配件表面進(jìn)行清理除銹作業(yè)的同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生大量的鋼丸消耗。有時(shí)設(shè)備操作人員，為了達(dá)到嚴(yán)格的除銹質(zhì)量，盲目增加拋丸除銹時(shí)間，這樣不僅會(huì)產(chǎn)生大量的鋼丸消耗，同時(shí)也造成車輛配件清理除銹過度，對(duì)本體結(jié)構(gòu)造成損害，影響其使用壽命，嚴(yán)重的情況下還會(huì)造成車輛配件的報(bào)廢。

 行業(yè)毛利率上升，其中配件行業(yè)的毛利率也上升相對(duì)較多。目前除客車(包括動(dòng)車組)外，產(chǎn)能利用率下降至低于50%，這對(duì)行業(yè)的毛利率產(chǎn)生影響。從細(xì)分行業(yè)來看，鐵路配件行業(yè)的毛利率上升要快于整車，這是因?yàn)椋号浼袠I(yè)的產(chǎn)能利用率降幅要明顯小于整車；配件行業(yè)對(duì)鋼材的暴露度要更高些；配件的生產(chǎn)周期相對(duì)較短，其成本下降的速度也相對(duì)較快。

   我公司從事鐵路配件生產(chǎn)及銷售多年，對(duì)于鐵路配件的未來發(fā)展前景也有一定的認(rèn)知。無論您是想要采購鐵路配件，或是想要了解一些相關(guān)信息，都可以與我公司聯(lián)系，我公司有能力，也有實(shí)力滿足您的需求，期待與您洽談合作。