汽車發(fā)動機(jī)控制齒輪

實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)控制傳動齒輪結(jié)構(gòu)，包括金屬嵌件部分，復(fù)合齒套部分；復(fù)合齒套部分具有與金屬嵌件部分的金屬齒相配合的塑料齒套；金屬嵌件部分作為模具的芯模，與模具外模配合將復(fù)合齒套部分注塑成型并固定在金屬嵌件部分外部。本實(shí)用新型采用粉末冶金或者機(jī)加工的方式來制作金屬齒輪嵌件；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是一種較為公開的標(biāo)準(zhǔn)，而產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、精度標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)裝置的標(biāo)準(zhǔn)等多個方面。然后將制作好的嵌件預(yù)熱，然后放入注塑機(jī)中進(jìn)行注塑；注塑完畢后將澆口去除后，即可得到我們所需要的新型結(jié)構(gòu)的齒輪零件。該齒輪具有高強(qiáng)度，耐磨、耐高溫以及尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn)；可以應(yīng)用于汽車凸輪軸齒輪、平衡軸齒輪和機(jī)油泵齒輪等地方。該結(jié)構(gòu)很好的解決了齒輪齒根強(qiáng)度的問題，提高了齒輪在傳動中的安全系數(shù)。

塑料齒輪具有傳動噪聲塑膠外殼低、能夠吸振、自潤滑、模具加工生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，近年來被廣泛應(yīng)用于齒輪行業(yè)。但是目前，國內(nèi)主要生產(chǎn)的是中低檔的齒輪模具，的齒輪模具多依靠進(jìn)口。在齒輪行業(yè)尤其是塑料齒輪行業(yè)大發(fā)展的趨勢下，國內(nèi)對市場變化的反應(yīng)還不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求，國內(nèi)的精密齒輪模具仍需向世界齒輪模具發(fā)展水平看齊。高速干式切削既可減少切削液的消耗和冷卻處理配備，又可避免對環(huán)境造成污染，還能進(jìn)步出產(chǎn)功率，下降單件蝸輪蝸桿的制造本錢。

國內(nèi)專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具。在齒輪模具的應(yīng)用范圍中塑料齒輪用模具的需求量比較大，市場潛力巨大。未來，業(yè)內(nèi)相關(guān)專家提出了發(fā)展的三大策略：，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整;在今后的發(fā)展中，齒輪模具行業(yè)首先要更加注意其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度高的模具得到更快的發(fā)展。同時，模具行業(yè)還應(yīng)該要緊緊地跟著市場的需求來發(fā)展。沒有產(chǎn)品的需求、產(chǎn)品的更新?lián)Q代，就沒有模具行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，也就沒有模具產(chǎn)品的上規(guī)模、上檔次。而模具技術(shù)水平的高低，在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。第二，加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施力度;目前，齒輪模具的加工既沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，也沒有現(xiàn)成的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是在塑料齒輪模具方面。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是一種較為公開的標(biāo)準(zhǔn)，而產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、精度標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)裝置的標(biāo)準(zhǔn)等多個方面。第三，加強(qiáng)行業(yè)之間合作密度;現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展是一個相互協(xié)作的關(guān)系，對于齒輪模具行業(yè)來說同樣重要。傳統(tǒng)的潤滑劑使用方法是在齒輪表面加大潤滑劑劑量，使其在運(yùn)轉(zhuǎn)中降低摩擦，但這種方法對噪音降低收效甚微。這種合作首先是行業(yè)研究直接的合作，如幾所大學(xué)在研究齒輪模具，集中齒輪行業(yè)以及一些大學(xué)研究機(jī)構(gòu)的力量，做些工藝裝備、塑料內(nèi)在變形規(guī)律等方面的集成研究及合作。同時，華夏模具網(wǎng)指出，從整個行業(yè)來講，齒輪模具的聲音很小，而且處于自發(fā)狀態(tài)，而相關(guān)專業(yè)協(xié)會的成立正是為改變這種狀況。這樣就是為了集中探討并解決小模數(shù)齒輪生產(chǎn)中存在的問題，從而促進(jìn)國內(nèi)精密齒輪模具行業(yè)的發(fā)展。

日前，位于美國伊利諾斯州Peoria的布拉德利大學(xué)提出了一項(xiàng)城市超輕車輛方案，該方案表明乙縮醛齒輪，特別是由杜邦的Delrin牌POM制成的齒輪能提供傳動系變速箱系統(tǒng)負(fù)載壓力必需具備的強(qiáng)度、韌性和低摩擦力，同時又大大降低噪音和減輕金屬齒輪的重量。齒輪這種配件在很多的設(shè)備上面都可以看到，而且大家不要小看了這些配件，它們的作用是挺大的。

   總部位于美國特拉華州Wilmington的杜邦聚合物事業(yè)部的項(xiàng)目開發(fā)人員TimBrogla說：“這類新材質(zhì)齒輪在割草機(jī)和高爾夫球車等搭載的小型發(fā)動機(jī)變速箱中應(yīng)用較容易被接受?！?/span>