為什么智能人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)很受歡迎？

傳統(tǒng)的門禁卡系統(tǒng)，用戶在使用過程中一旦遺失門禁卡或者遺漏門禁卡，就會(huì)陷入無法通過門禁的尷尬。指紋識(shí)別雖然說也是門禁卡中的一大進(jìn)步，但是一旦出現(xiàn)使用者指紋破皮手濕、灰塵等情況，也照樣不能通過門禁。

相較于以上兩種門禁卡，人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)的優(yōu)勢比較明顯，基于人的面部特征進(jìn)行識(shí)別，不需要帶卡，刷臉就可通行，所以人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)越來越受歡迎。人臉檢測識(shí)別系統(tǒng)基于深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，具有成本低、檢測快、準(zhǔn)確率高、自動(dòng)學(xué)習(xí)等優(yōu)點(diǎn)?？蓪?duì)接多種系統(tǒng)，如商城系統(tǒng)、會(huì)員管理系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、小程序、OA辦公系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和突破，人臉識(shí)別門禁的功能也越來越強(qiáng)大，應(yīng)用也越來越廣，提高來訪者通行率的同時(shí)，也為訪客帶來全新的體驗(yàn)?；蛘哂慰驮谕ㄟ^微信預(yù)訂后，通過自助訪客機(jī)持有預(yù)訂代碼來收集人臉。

智能通道閘機(jī)刷臉時(shí)代已來臨

一直以來，通道閘都在樓宇的安全，智能和管理中扮演著重要的角色。目前，智能通道系統(tǒng)主要基于卡片，指紋或密碼來進(jìn)行身份認(rèn)證，這些識(shí)別方法要求人們近距離操作，這在用戶的手不方便時(shí)體驗(yàn)極其不好，并且還會(huì)引起卡丟失或密碼忘記。如何使樓宇的智能通道系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)安全，智能，便捷，已成為安防企業(yè)急需攻克的問題，其實(shí)人臉識(shí)別智能通道系統(tǒng)的問世，就是為了滿足人們對(duì)現(xiàn)代辦公樓宇和生活場所的安全，便捷的需求。9)通行模式多樣，可單向或雙向控制人員進(jìn)出，或單向受控，反向自由通行。

人臉識(shí)別智能通道系統(tǒng)是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別技術(shù)，它不易被復(fù)的良好特性為身份鑒別提供了必要的前提。通過對(duì)人臉的識(shí)別作為通道閘開啟的條件，同時(shí)也作為出入考勤依據(jù)。它不僅免去了忘帶鑰匙或卡的煩惱，而且還無需任何介質(zhì)即可開門，只需要重新對(duì)人臉進(jìn)行注冊即可；沒有預(yù)約的來訪者可以在工作人員登記他們的證件后，在前臺(tái)手冊來訪者機(jī)器上收集他們的面孔。另外人臉識(shí)別智能通道系統(tǒng)可以嚴(yán)格規(guī)范員工的考勤管理，從而避免替代打卡，效率低下和不易統(tǒng)計(jì)所帶來的管理和使用維護(hù)成本高等問題。

各類通道閘設(shè)備的差異與使用？？

1、三輥閘

　　創(chuàng)新通無刷三輥閘是針對(duì)通用三輥閘及靈動(dòng)三輥閘所存在的缺點(diǎn)與缺乏而升級(jí)換代的一款新型高科技通道產(chǎn)品，該產(chǎn)品選用全新工業(yè)級(jí)電路和ARM操控系統(tǒng)以及共同的機(jī)械設(shè)計(jì)，加上無刷電機(jī)特有的傳動(dòng)技能和精準(zhǔn)無誤的限位技能，使得該產(chǎn)品無論是在功用、柔和度、環(huán)保、壽數(shù)、及性價(jià)比等方面都得到革命性的提升。5、可擴(kuò)展性在人臉識(shí)別后，下一步數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，決定著人臉識(shí)別設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用，如應(yīng)用在出入門禁控制、人臉圖片搜索、上下班識(shí)別等各個(gè)領(lǐng)域，可擴(kuò)展性強(qiáng)。

　　【使用場合】

　　適用于普通行人和人l流量不是很大或是行人使用時(shí)不太保護(hù)的場合，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。

　　三輥閘

　　2、擺閘

　　擺閘，在軌道交通職業(yè)一般稱為拍拍門，其阻攔體(閘擺)的形狀是具有必定面積的平面，垂直于地上，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)搖擺實(shí)現(xiàn)阻攔和放行。阻攔體的原料常用不銹鋼、有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還選用金屬板外包特別的柔性資料(削減碰擊行人的損傷)。

　　從機(jī)芯操控方法上分為機(jī)械式、全自動(dòng)式。從形狀上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于裝置，但通道長度較短，行人檢測模塊功用受到限制;橋式較長，行人檢測模塊功用較強(qiáng)，安保性更高。

　　適用于對(duì)通道寬要求比較大的場合，包含攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合，以及行動(dòng)不便者專用通道。

　　擺閘

　　3、翼閘

　　翼閘，在軌道交通職業(yè)一般稱為剪式門，國外許多地方也稱為速通門，其阻攔體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地上，經(jīng)過彈性實(shí)現(xiàn)阻攔和放行。阻攔體的原料常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃，有的還選用金屬板外包特別的柔性資料(削減碰擊行人的損傷)。

　　適用于人l流量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對(duì)漂亮度要求較高的場合。

　　翼閘

　　4、平移閘

　　平移閘，也叫平移門、全高翼閘等，由翼閘發(fā)展而來，學(xué)習(xí)了自動(dòng)門的特點(diǎn)，阻攔體(閘翼)的面積較大，阻攔高度較大，垂直于地上，經(jīng)過彈性實(shí)現(xiàn)阻攔和放行。閘翼的原料常用有機(jī)玻璃、鋼化玻璃。

　　機(jī)芯操控方法只要全自動(dòng)式。形狀也只要橋式，行人檢測模塊功用較強(qiáng)。