技術(shù)和方法，討論了交通影響評價制度，包括分類，交通調(diào)查，交通預(yù)測等建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)范文本格式的評估報(bào)告。第七章交通預(yù)測主要是由魯健的一部分。第九章列出了一個典型項(xiàng)目的交通影響評估報(bào)告模板。 確定分析的范圍：分析應(yīng)包括 擬建項(xiàng)目的地區(qū)對道路交通的影響顯著。在正常情況下，應(yīng)該由城市主干道占地?cái)M建項(xiàng)目位于封閉區(qū)域進(jìn)行選擇。對于需要在項(xiàng)目階段，該項(xiàng)目的初步交通影響分析和交通項(xiàng)目的影響較大，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大分析范圍。

駕駛?cè)艘坏┻`背道德規(guī)范，違反道路交通安全法律法規(guī)造成交通事故將面臨責(zé)任。行政責(zé)任駕駛?cè)诉`反道路交通安全規(guī)定，將要面臨警告、罰款、暫扣、拘1留等行政處罰。在一般情況下，重點(diǎn)應(yīng)放在切實(shí)可行的措施，以提高建設(shè)項(xiàng)目，減少該開發(fā)商的影響在盡可能多地產(chǎn)生的流量明確規(guī)定外部影響發(fā)展的交通影響評估應(yīng)承擔(dān)的市政設(shè)施建設(shè)義務(wù)在兩個方面。

基本定位：

交通影響評價(Traffic Impact Assessment,簡稱TIA)是介于城鄉(xiāng)規(guī)劃管理和建設(shè)管理程序之間的重要管理和技術(shù)環(huán)節(jié)，通過分析擬建設(shè)項(xiàng)目對周邊交通系統(tǒng)運(yùn)行的影響，對建設(shè)項(xiàng)目選址、規(guī)模、規(guī)劃設(shè)計(jì)方案在交通方面的合理性進(jìn)行分析和評價，并提出改善措施，幫助規(guī)劃、建設(shè)、交通管理等相關(guān)部門在土地開發(fā)和審批程序的階段進(jìn)行交通與土地利用協(xié)調(diào)的決策。