免充電超長待機

超大容量后備電池，可待機使用三年，隱蔽性高、體積小、防拆技術(shù)——防偽技術(shù)，不受偽的誘使，有效防止偽探測、信號偵測等

電摩系列

電動車智能安全終端KM-06R，機身小巧、接線簡單，可以隱蔽的安裝在電動車上不被發(fā)現(xiàn)，實時定位和實時監(jiān)測電池電量，再也不怕電動車被偷和突然沒電了。

GPS設(shè)備實時上傳位置信息到數(shù)據(jù)接收平臺，達到5米左右。通過WEB端、APP和北斗神鷹微信公眾號即可查詢設(shè)備所在位置。

運營管理指標體系–根據(jù)機動車道、人行道、廣場等保潔面積，對環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、人員作業(yè)每天的作業(yè)達標率進行監(jiān)控與統(tǒng)計；–根據(jù)垃圾箱（桶）分布、數(shù)量情況，對垃圾收運車輛每天作業(yè)達標率進行監(jiān)控與統(tǒng)計分析；–根據(jù)垃圾箱（桶）分布、數(shù)量情況，對垃圾收運車輛每天作業(yè)達標率進行監(jiān)控與統(tǒng)計分析。–根據(jù)垃圾箱（桶）分布、數(shù)量情況，對保潔員每天作業(yè)達標率進行監(jiān)控與統(tǒng)計分析；–配合垃圾分類的實施，對垃圾分類投放、運輸、處置的效果進行監(jiān)控與統(tǒng)計分析。

環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)將環(huán)衛(wèi)監(jiān)管、作業(yè)標準、考核辦法等規(guī)章制度智慧化，形成數(shù)據(jù)分析表格。通過程序化、 自動化功能，自動生成、匯總、評價，進行環(huán)衛(wèi)作業(yè)負分監(jiān)管考核。部件問題：部件問題的上報，上報時候選擇部件的大類、小類，能夠上報的時候自動定位到某個部件，并可以進行位置的調(diào)整。公眾的反饋可以幫助相關(guān)環(huán)衛(wèi)管 理部門落實監(jiān)督考核結(jié)果，實時掌握一線管理、作業(yè)部門的績效情況，及時反映各部門的響應(yīng)靈敏度 和處理問題的效果,提升了環(huán)衛(wèi)管理的質(zhì)量和水平,使環(huán)衛(wèi)管理更加科學(xué)、合理、規(guī)范。

通過這些平臺的搭建，環(huán)衛(wèi)事件公眾參與反饋子系統(tǒng)實現(xiàn)信息采集、匯總、轉(zhuǎn)辦、處理的全過程， 實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)部門以往被動處置向主動發(fā)現(xiàn)的角色轉(zhuǎn)換，用心編織一張貼近民生、服務(wù)民生的環(huán)衛(wèi)社會服 務(wù)網(wǎng)，傾心打造人民群眾滿意和依賴的環(huán)衛(wèi)服務(wù)品牌。

隨著科技的快速進步，手機早已變成我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢煞蛛x的一部分，當(dāng)然這也催生出了越來越多的“低頭族”。在開車的時候能用手機嗎，這可是個大禁忌！其它通用軟件:無研發(fā)能力，無法定制功能無相應(yīng)功能電子圍欄規(guī)則簡單，只有啟用與否，無法應(yīng)對復(fù)雜業(yè)務(wù)場景只支持終端端報警控制，并且需要終端在線才能修改配置。但為什么日常生活中有極大比例的車主竟然還是在使用手機來導(dǎo)航，甚至衍生出了carplay等的智能車機解決方案，那還是得從車載導(dǎo)航的不給力說起…

在生活中諸多的車主朋友們其實還是這樣那樣的糾結(jié)，你說手機導(dǎo)航雖然好用，但架不住它費電費流量??；車載系統(tǒng)雖然看起來更直觀，但如果人不熟經(jīng)常又出現(xiàn)導(dǎo)錯、數(shù)據(jù)更新不及時、反應(yīng)緩慢錯過路口的情況換成誰他也受不了。雖然carplay等多少能解燃眉之急，但大家肯定都會有類似的疑問，車載導(dǎo)航為何那么不好用？系統(tǒng)以高品質(zhì)、的集中化、分布式網(wǎng)絡(luò)管理為架構(gòu)，以視頻、音頻、數(shù)據(jù)等多媒體信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸為基礎(chǔ)，為環(huán)衛(wèi)車輛執(zhí)行實時監(jiān)視、GPS定位、錄像存儲、車輛調(diào)度及報警預(yù)警的安全防范工作。那買車裝導(dǎo)航儀還有意義嗎？