不銹鋼異型工件翻邊機(jī)擠壓式翻邊機(jī)的特點(diǎn)是沒有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其翻邊動(dòng)作是由兩個(gè)壓盤沿桶框的軸線方向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)而完成的。兩壓盤的相對(duì)運(yùn)動(dòng)多由液壓傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。

一種是桶身作主動(dòng)旋轉(zhuǎn)，另一種是桶身作被動(dòng)旋轉(zhuǎn)。前者是桶身直接由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),在翻邊時(shí)由轉(zhuǎn)動(dòng)的桶身借助摩擦力帶動(dòng)壓輥旋轉(zhuǎn)；后者則是由電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)壓轆轉(zhuǎn)動(dòng),桶身靠摩擦力的作用被主動(dòng)旋轉(zhuǎn)的壓輯帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

翻邊工藝在加工過程中遇到的有哪些難點(diǎn)，這些難點(diǎn)又如何解決，是金屬制品翻邊工藝的加工關(guān)鍵所在。

還有一些設(shè)備，尤其是一些舊設(shè)備，它們采用滾壓翻邊的方式，其翻邊過程是各種翻邊方式中速度最慢的，雖然生產(chǎn)效率較低，但由于翻邊力是慢慢傳遞的，就像雙動(dòng)壓力機(jī)拉伸一樣，產(chǎn)生破損的可能性就非常小。主要包括用油缸驅(qū)動(dòng)的卡爪式桶身夾持定位機(jī)構(gòu)、由多個(gè)單元模組合而成的內(nèi)脹模、內(nèi)脹模推桿及其驅(qū)動(dòng)油缸和翻邊模，內(nèi)脹模和翻邊模組合裝在用油缸驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)座板上。在同樣的材料和前道工序的情況下，滾壓翻邊引起翻邊裂的情況小。

汽車輪轂翻邊機(jī)工件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度和質(zhì)量要求高，設(shè)計(jì)時(shí)考慮采用復(fù)合式模具結(jié)構(gòu)，一次成形。采用上述計(jì)算方法及推薦工藝參數(shù)，翻邊不會(huì)開裂，并具有足夠的翻孔壁厚和強(qiáng)底，達(dá)到較好的翻孔質(zhì)量。我們?cè)O(shè)計(jì)的操作減少了換模、裝模時(shí)間，降低了制造和生產(chǎn)成本 風(fēng)桶翻邊機(jī)地址，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。該翻邊機(jī)模具經(jīng)精心制造投入使用后，完全達(dá)到了預(yù)想的效果。經(jīng)過實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證，該翻邊機(jī)模具結(jié)構(gòu)合理，工作可靠 風(fēng)桶翻邊機(jī)出廠價(jià)格，操作方便，能滿足批量生產(chǎn)的要求。 汽車輪轂內(nèi)翻邊機(jī)在使用過程中翻邊高度不均勻也是凸顯的問題之一，翻邊機(jī)，翻邊模具磨損后間隙太大，汽車輪轂翻邊機(jī)，預(yù)沖孔尺寸偏大，翻邊沖頭直徑太小或磨損。解決的辦法：修理凹模，輪轂內(nèi)翻邊機(jī)，與凸模，更換預(yù)沖孔沖頭模具。