油管的放油方式：

一，可以打開油箱的放油羅絲。當(dāng)然沒有放油羅絲就放不了。

二，可以從油箱加油口抻管子進(jìn)去吸。插管時(shí)，要用一個(gè)棍子頂開加油口里的 活門，不然插不進(jìn)。

三，可以拆開發(fā)動(dòng)機(jī)的回油管，一邊著車一邊接油。要小心，不要讓油濺出，特別不能濺到分火系統(tǒng)上。易起火。當(dāng)然，有一小部分車根本就沒有回油管。那就不行了。

四，可以拆下進(jìn)油管，找到油泵繼電器，用電線跨接油泵繼電器讓油泵工作，從發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油管處接油。

　　由于歷史原因和我國(guó)的特定國(guó)情，不銹鋼焊管模具行業(yè)以地方民間投資為主，因此在所有鋼鐵行業(yè)中比較早的進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，我國(guó)焊管行業(yè)除石油管材生產(chǎn)廠家相對(duì)集中度比較高。

　　我國(guó)焊管設(shè)備廠家本身是自帶煉鐵煉鋼的大中型鋼鐵企業(yè)，焊管廠則是成品或半成品加工廠。焊管廠因?yàn)樵现萍s，其發(fā)展不得不 受制于鋼廠，而無縫鋼管廠因?yàn)槿鄙俸腹墚a(chǎn)品，也影響了整個(gè)鋼管系列產(chǎn)品的完整性，所以我國(guó)鋼管工業(yè)的發(fā)展長(zhǎng)期以來，實(shí)際上是無縫、焊管各自獨(dú)立發(fā)展，走的是一條腿發(fā)展道路。低制冷系數(shù)（小于50%）則減少了氣流量并產(chǎn)生了最1低溫度，這種情況則多用于冷卻玻璃、實(shí)驗(yàn)室超低溫試驗(yàn)和電子元件的測(cè)試。

　　這里就有重新市場(chǎng)定位、重新劃分焊管與其它管材市場(chǎng)的問題。如何發(fā)揮焊管的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處來迎接其它管材的挑戰(zhàn)，從而鞏固拓展焊管的應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)成了一個(gè)不可回避的重要問題。

背面焊瘤、燒穿。    背面焊瘤，若清除，耗時(shí)，影響生產(chǎn)過程的正常進(jìn)行；而在5月份整體小陰跌的態(tài)勢(shì)下，市場(chǎng)在近期更加趨于平緩，在得不到外部利好因素帶動(dòng)以及本身膠著疲弱持續(xù)僵持的情勢(shì)下，短暫的“曙光”只能在后期加劇市場(chǎng)調(diào)低的操作，因此，依舊維持前期觀點(diǎn)，鋼價(jià)短期疲弱下行態(tài)勢(shì)不改，部分成品材或?qū)⒃賱?chuàng)新低。不清除，影響內(nèi)焊焊接成型及內(nèi)焊焊縫的跟蹤。燒穿，影響內(nèi)外焊質(zhì)量，需填補(bǔ)。產(chǎn)生背面焊瘤和燒穿的原因，一般是（1）合縫不緊，也有可能是液壓系統(tǒng)壓力過低；（2）成型不好，圓度偏差大（3）預(yù)焊工藝參數(shù)選擇不當(dāng)。一定的焊接電流和電弧電壓要配以適當(dāng)?shù)暮附铀俣?，線能量過大或焊速過低，都易產(chǎn)背面焊瘤和燒穿。