航空插頭在汽車(chē)、電腦等行業(yè)的各種應(yīng)用情況

   大家知道現(xiàn)在的社會(huì)有哪兩個(gè)行業(yè)的發(fā)展為快速嗎?在確定設(shè)備關(guān)機(jī)的狀態(tài)下方能進(jìn)行插拔測(cè)試，檢查時(shí)注意航空插頭插入插座后應(yīng)接觸良好，沒(méi)有松動(dòng)的感覺(jué)，并且不太用力即可拔出。沒(méi)錯(cuò)，就是汽車(chē)和電腦行業(yè)，因?yàn)槲覀儑?guó)家的經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)，所以，國(guó)民經(jīng)濟(jì)也在增長(zhǎng)的過(guò)程中，購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)作為代步的工具是一個(gè)明智的選擇;另外，現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)很發(fā)達(dá)，不管是在外上學(xué)的學(xué)生，還是工作的白領(lǐng)，都需要電腦作為學(xué)習(xí)、工作的協(xié)助設(shè)備，自然而然，都買(mǎi)電腦也是現(xiàn)在的一種社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，這些是大家都能看到的現(xiàn)狀，但是，還有一個(gè)信息是大家不了解的，那就是對(duì)航空插頭，現(xiàn)在，汽車(chē)和電腦行業(yè)都充分的利用航空插頭，更好的發(fā)展本行業(yè)。

航空插頭的使用我們已經(jīng)很熟悉了，而且近電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸這樣的設(shè)備，相信隨著科技的發(fā)展，航空插頭的使用會(huì)越來(lái)越頻繁的，而且，現(xiàn)實(shí)生活中的安全事件頻發(fā)，我們的安全意識(shí)也越來(lái)越強(qiáng)，所以，航空插頭的發(fā)展和使用也適應(yīng)了這樣的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)在我公司的人員為大家解釋一下航空插頭是怎么樣在汽車(chē)行業(yè)和電腦行業(yè)中發(fā)揮作用的。航空插頭的維護(hù)檢查要點(diǎn)連接器，即航空插頭，一般由插頭和插座兩部分組成。

首先，在汽車(chē)行業(yè)中可能大家不知道，汽車(chē)航空插頭市場(chǎng)是1大的航空插頭細(xì)分市場(chǎng)，因?yàn)樵谝惠v典型的輕型轎車(chē)身上，大約有1500個(gè)連接點(diǎn)，可想而知，需要多少個(gè)航空插頭進(jìn)行連接。在很1久1以1前，還沒(méi)有航空插頭的發(fā)展，購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)之后，有時(shí)候汽車(chē)的電池會(huì)出現(xiàn)裝損壞的狀況，但是，撕扯的電池是焊接的，所以，在裝卸的時(shí)候，需要借助專(zhuān)業(yè)維修人員的協(xié)助，別提多麻煩了，現(xiàn)在有了航空插頭，電池也可以自己更卸。根據(jù)專(zhuān)業(yè)調(diào)查，我國(guó)的汽車(chē)航空插頭市場(chǎng)還是持續(xù)的成長(zhǎng)。從生產(chǎn)、安裝、維修等方面來(lái)看，并不十分便利，且會(huì)帶來(lái)較大的安裝工作，相應(yīng)也增加了成本，維修自然更麻煩了。

另外，在電腦上的應(yīng)用，到2014年為止，全球包括平板電腦、上網(wǎng)本、智能本和筆記本電腦等都需要進(jìn)行航空插頭的連接，航空插頭的出現(xiàn)，也為電腦行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，相反的，電腦市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展也推動(dòng)了航空插頭需求的增長(zhǎng)，兩者是相互促進(jìn)的關(guān)系。

航空插頭的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

窄間距

接觸體間距減小.可將單位面積的接觸件數(shù)成倍增長(zhǎng) .因此間距是恒雖航空插頭 http://www.hkct888.com 高密度微型化的重要指標(biāo)之

高密度窄間距的實(shí)現(xiàn)依賴于微型接觸體的精密制造。針、孔接觸體微型化的重大突破就是改變傳統(tǒng)的插針、插孔結(jié)構(gòu)，把彈性插針凹縮裝在絕緣體內(nèi)而把插孔制成管狀，仲出絕緣體外，這種結(jié)構(gòu)保護(hù)r相對(duì)脆弱的插針，并解決了插合時(shí)的對(duì)準(zhǔn)問(wèn)題。采用這種結(jié)構(gòu)的接觸件可將密度提高三至四倍，目前這種彈性插針至少有五種類(lèi)型，并已在微型D連接器和圓形連接器中得以應(yīng)用。提高電氣性能航空插頭性能是建立和維持穩(wěn)定的航空插頭抗阻，而金屬鍍層則正好提供了一個(gè)固有的穩(wěn)定性，并能在接觸配合時(shí)發(fā)生的避開(kāi)和分裂。

薄型化

現(xiàn)代電子設(shè)備對(duì)連接器提出一個(gè)新要求，即降低高度，實(shí)現(xiàn)薄型化。連接器間距遞減較快，而高度的減小則不太容易，連接器一直是PCB上11高的元件之一，而高度的減小(Z向)可使其體積大大縮小，因此，薄型化是連接器微型化發(fā)展的一個(gè)重要方面。

目前的接觸中插孔采用懸臂梁結(jié)構(gòu)，為保持足夠的正壓力，同時(shí)又不會(huì)因形變而超過(guò)材料的屈服點(diǎn)，其彈性臂要有相應(yīng)的長(zhǎng)度，以保證可靠的接觸。若采用較敏的彈性臂有可能因插合時(shí)引起的變形超過(guò)材料的屈服點(diǎn)使接觸失效，這一切均限制了連接器高度的減小。

國(guó)外采用了一種新的接觸結(jié)構(gòu)，其插孔接觸件采用雙構(gòu)造，每個(gè)臂由兩個(gè)互相垂直的彈性件構(gòu)成，插孔固定在絕緣基座內(nèi)。沿插合方向的彈性件起懸臂梁的作用，而與之垂直的彈性件起扭轉(zhuǎn)彈簧的作用，兩種力共同作用保證了必需的正壓力。日本SMK ,瑞士E-tec , Inter-connect等公司均有這種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品問(wèn)世。若采用較敏的彈性臂有可能因插合時(shí)引起的變形超過(guò)材料的屈服點(diǎn)使接觸失效，這一切均限制了連接器高度的減小。

目前，低矮型連接器的高度一般可達(dá)10mm以下，1低已達(dá)1.5mm，這是由Molex研制的間距0.5mm連接器產(chǎn)品。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是通過(guò)對(duì)性能更佳彈性材料的研制，連接器的薄型化、低高度還會(huì)獲得進(jìn)一步發(fā)展。

　　航空插頭從插孔結(jié)構(gòu)到配線、插頭都嚴(yán)格滿足16安培（功率4000瓦）配置，能夠全1面滿足大功率電器使用的承載要求。除了上面說(shuō)的之外，我們還可以在不同的工業(yè)生產(chǎn)和現(xiàn)代化企業(yè)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)航空插頭的身影。同時(shí)，其采用的熱動(dòng)能防過(guò)載技術(shù)，將過(guò)載保護(hù)與電源開(kāi)關(guān)合二為一，反應(yīng)高度靈敏，當(dāng)電流負(fù)載不超過(guò)插座額定負(fù)載時(shí)，過(guò)載保護(hù)器不啟動(dòng)，當(dāng)電流負(fù)載超過(guò)插座額定負(fù)載時(shí)，過(guò)載保護(hù)器會(huì)發(fā)出警示并在一定時(shí)間內(nèi)切斷電源，負(fù)載越高電源切斷越快