液壓技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在傳動與自動化控制的關(guān)鍵技術(shù)之一 , 液壓技術(shù)以

器特有的特性 , 可以實(shí)現(xiàn)體積小 , 高響頻 , 易擴(kuò)展 , 柔性傳輸 , 無縫無級變速 ,

可操控性能好 , 易于實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動等優(yōu)點(diǎn)征服世界 , 從而世界各國都對液

壓工業(yè)的發(fā)展給予了很大在重視 , 而液壓同步技術(shù) , 則是液壓技術(shù)里的一

個很大的分支 , 有這舉足輕重的地位 , 特別是在 , 高響頻率 , 大流量 ,

長行程領(lǐng)域 . 然而 , 這個技術(shù)基本全部掌握在國外幾家大公司受力 , 因此很

多地方的運(yùn)用都受到了這樣那樣的限制。VIVOLO的同步分流馬達(dá)性價比高。

同步分流馬達(dá)

維沃爾MVA0436抗偏載同步馬達(dá)VIVOLO 同步分流馬達(dá)VIVOLO維沃爾9RV06B57進(jìn)口液壓分流馬達(dá) 三進(jìn)6出 液壓同步分流器mi - fd是集管式瞬時自動補(bǔ)償分流器的簡稱。VIVOIL MIA-FD流量分流器是市場對以下產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn)要求的答案:

mi - fd分流器不僅是一個簡單的分流器和匯流器，而且是一個對各個電路支路進(jìn)行恒定和獨(dú)立流量分配和饋電的系統(tǒng)。MIA-FD的開放體系結(jié)構(gòu)已被開發(fā)成集成到不同的fu中

同步液壓馬達(dá)構(gòu)成的速度同步回路采用兩個軸剛性連接的等排量雙向液壓馬達(dá)作為等流量分流裝置。當(dāng)三位四通電磁換向閥電磁鐵通電右位處于工作狀態(tài)時，液壓泵輸出的壓力油進(jìn)入兩個液壓缸無桿腔,它們的有桿腔排出相同流量的油液進(jìn)人等排量雙向液壓馬達(dá),兩個活塞同步向下運(yùn)動。 [1] 當(dāng)三位四通電磁換向閥電磁鐵通電左位處于工作狀態(tài)時,液壓泵輸出的壓力油經(jīng)等排量雙向液壓馬達(dá)進(jìn)入液壓缸有桿腔,推動兩個活塞同步向上運(yùn)動。節(jié)流閥的作用是消除行程端點(diǎn)兩缸的同步置誤差。該回路的同步精度比較高,其影響因素主要有兩個液壓馬達(dá)制造精度、摩擦阻力和油液的泄漏等。

同步運(yùn)動

如果幾臺液壓馬達(dá)或液壓缸僅由一股壓力油來驅(qū)動而不采取任何方式來控制各自的流量的話，那么具有

低壓力要求的馬達(dá)或液壓缸動作，直到其運(yùn)行到行程終點(diǎn)或遇到更大的負(fù)載時，才能驅(qū)動下一個具有

較低壓力要求的執(zhí)行元件啟動。也就是說，所有液壓馬達(dá)或液壓缸，將會按先后順序動作，直到所有動作

結(jié)束。這種工作模式是我們不希望的。而在現(xiàn)實(shí)中，我們經(jīng)常會碰到這種在不同的負(fù)載下工作的情況，并

常采用以下幾種控制流量的方法來實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動：

? 在每個液壓馬達(dá)或油缸的回路都裝有流量控制閥；

? 比例閥反饋控制；

? 采用分流集流閥；

? 齒輪同步分流器；

? 柱塞式同步分流器等；