空壓機配件之十字頭跑偏原因分析

　　十字頭是非常重要的空壓機配件之一，一般情況下，空壓機的十字頭應該處在機身滑道內的中間位置，并且與整個機身滑道的中心線重合，否則就會導致十字頭跑偏或橫移的現象，引起敲擊和發(fā)熱。為避免跑偏，所以正確地裝配及調整十字頭，以防產生故障。

　　(1)檢測十字頭在滑道內的位置是否正確以及滑道間隙是否合適，必要時進行適當的調整。

　　(2)機身、中體和氣缸可用找正定中心，也可用激光對中儀找正定中心，裝配成列，長系列的空壓機尤其要采用這一工序，以達到所有中心線都能重合。

　　(3)在完成上述檢測工作后，將活塞桿慢慢推進，推入十字頭內，避免“別勁”。同時用水平儀放在活塞桿上檢查水平變動情況。5、曲軸水平度及曲軸與氣缸的垂直度不符合要求,可能使摩擦加劇。接上連桿后，慢動握車，檢查各部分有無“別勁”，十字頭與滑道接觸面不翹起，產生間隙。如果存在對角間隙，就表明十字頭可能跑偏，應該及時查明原因，并對其進行校正。

空壓機組裝機身和中體應符合下列要求

　　空壓機組裝機身和中體應符合下列要求：

　　空壓機伺服氣缸用煤油注入機身內至潤滑油的油面位置，經8小時不得有滲漏現象；

　　空壓機膜片的縱、橫向水平均不應超過0.05/1000。并應在下列部位測量；

　　1、臥式壓縮機(包括對稱平衡型)的縱向不水平度在滑道的前、后兩點位置上測量，橫向不水平度在機身軸承孔處測量；

　　2、立式壓縮機在機身接合面上測量。

　　3、L型壓縮機在機身法蘭面上測量。

　　兩機身壓縮機的主軸承孔軸心線的不同軸度不應超過0.05毫米。

　　組裝曲軸和軸承應符合下列要求：

　　曲軸和軸承的油路應暢通清潔，曲軸的堵油螺塞和平衡鐵的鎖緊裝置必須緊固；

　　軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合應牢固，不應有脫殼和啞聲現象；

　　軸瓦背面與軸瓦座應緊密貼合，其接觸面積應小于70%；

　　軸瓦與主軸頸間的徑向和軸向間隙應符合設備技術文件的規(guī)定；

空壓機配件之機頭磨損的原因

　　機器在使用到一定的時間總會出現一些問題，像螺桿空壓機機頭磨損這種故障是十分常見的，機頭磨損并帶有異響的主要原因有如下幾點：

　　1、螺桿空壓機放置環(huán)境及工作環(huán)境的原因。當我們的機器在惡劣的環(huán)境中運行，如礦山、水泥、陶瓷等灰塵、沙粒，長時間工作這種環(huán)境，會造成機頭磨損。

　　2、使用了劣質潤滑油或潤滑油長時間未更換。潤滑油相當于我們人體的血液，在機器運行的過程中能起到潤滑的效果，減少零件與零件之間的磨擦。還能起到清潔、密封、冷卻的作用。購油時，我們購買原裝的油，使用到一定時間進行更換。

　　3、過濾精度達不到要求。螺桿空壓機過濾器老化、或因為灰塵等出現堵塞情況。我們應該及時清理和更換過濾器，保證過濾精度。

　　4、機器長時間缺乏保養(yǎng)。保養(yǎng)需要花費一定的費用，很多企業(yè)都認為保養(yǎng)費用太貴，而不定時對它進行保養(yǎng)工作，使得一些零配件工作不下常，終導致主機損壞。

　　5、為了保護好機組安全當壓力開關設置錯誤或者失效時使得空壓機，油氣桶內壓力比額定壓力高出0.1Mpa時安全閥將開啟。

　　6、油氣桶的上方油氣分離器出口處壓力閥，開啟壓力設定0.45Mpa左右。

　　7、后冷卻器有兩種冷去方式分別為：風冷和水冷，經過后冷卻器的冷卻來降低壓縮空氣排氣口溫度，來確保壓縮空氣的安全使用符合壓縮空氣后處理設備的參數指標。

　　8、將空壓機停機后，泄放閥打開排出油氣桶中的內壓力，使得空氣壓下次運行時能再無負載的情況下空負荷運轉和啟動。