國(guó)六版天龍KL載貨車為了滿足當(dāng)今快遞物流以及輕泡貨物的運(yùn)輸需求

國(guó)六版天龍KL載貨車為了滿足當(dāng)今快遞物流以及輕泡貨物的運(yùn)輸需求，配備了D320.H高頂駕駛室，該駕駛室外觀仍然保持了東風(fēng)天龍的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要的區(qū)別就是上部中網(wǎng)進(jìn)風(fēng)格柵面積進(jìn)行了加大處理，將原來(lái)的中部黑色“聚寶盆”狀前格柵擴(kuò)大并向上延展，覆蓋了原來(lái)車身同色的“東風(fēng)天龍”和“KL”區(qū)域，使整體色調(diào)搭配更和諧；而下部水箱散熱進(jìn)風(fēng)格柵則是與保險(xiǎn)杠雙色結(jié)合，融為一體，兩側(cè)線條上下呼應(yīng)呈“X”狀，使整個(gè)前臉看上去更加干練，增加了視覺(jué)沖擊感。

動(dòng)力和操控方面,自己愈加能信得過(guò)東風(fēng)6缸柴油直列的發(fā)動(dòng)機(jī)

關(guān)于動(dòng)力和操控方面，自己愈加能信得過(guò)東風(fēng)6缸柴油直列的發(fā)動(dòng)機(jī)，到底技能比較成熟，后橋速比達(dá)到2.87，高速上超車一絲也不吃力，不管是高速還是城區(qū)駕車都可以做到游刃有余。由于采用東風(fēng)手動(dòng)變速箱的加持，檔位數(shù)是14個(gè)，其可靠性和平順性自然不必多說(shuō)，加上東風(fēng)擁有更好的調(diào)教技藝，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱加減檔形成一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的整體。油門反應(yīng)相當(dāng)及時(shí)，可以與右腳實(shí)現(xiàn)心靈互通，駕駛者提車后不需要任何適應(yīng)過(guò)程便能操控自如。發(fā)動(dòng)機(jī)較大扭矩為2100，較高車速可達(dá)110公里/小時(shí)，對(duì)于強(qiáng)勁的對(duì)手三一重卡來(lái)說(shuō)，東風(fēng)天龍VL牽引車難分高下，總而言之，東風(fēng)天龍VL牽引車的動(dòng)力表現(xiàn)并不比同等級(jí)車遜色。

東風(fēng)長(zhǎng)龍中控臺(tái)采用凸出式面向駕駛員的設(shè)計(jì)

東風(fēng)長(zhǎng)龍的中控臺(tái)采用凸出式面向駕駛員的設(shè)計(jì)，配以銀色裝飾面板，功能部件則采用了黑色。上面空調(diào)出風(fēng)口采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，中間是雙閃燈按鈕。下半部分左側(cè)是一塊集成了車載系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)的LED液晶顯示器和車輛功能按鈕；右半部分則是儲(chǔ)物槽、空調(diào)開關(guān)總成和電源接口。由于駕駛室整體提高了一些，所以說(shuō)中間的發(fā)動(dòng)機(jī)鼓包高度也降低了不少。再加上車頂導(dǎo)流罩的高度也有一定的提高，駕駛室中部高度達(dá)到了站立的標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員在室內(nèi)移動(dòng)更加方便靈活。