日本NSK圓柱滾子軸承(沖壓保持架)

備有大載荷容量EW系列產(chǎn)品。

圓柱滾子軸承(切制保持架)

備有高載荷容量EM系列產(chǎn)品。

圓柱滾子軸承(聚酰胺成形保持架)

帶聚酰胺成形保持架（ET型），在-40～120℃的溫度范圍內(nèi)可連續(xù)使用。但是，若要在齒輪油、難燃性工作油、酯類合成油環(huán)境的100℃以上高溫下使用時，請事先向NSK咨詢。

滿裝滾子型圓柱滾子軸承

滿裝滾子型圓柱滾子軸承沒有保持架，可裝配da數(shù)量的滾子，因此，載荷容量非常大。但正因為是滿裝滾子型，與帶保持架的軸承相比，在高速性能方面較差。

開放型單列及雙列軸承，主要用于一般產(chǎn)業(yè)機械的低速高載荷領(lǐng)域，防塵蓋型雙列軸承，主要用于起重機鋼繩滑輪。

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滑輪用圓柱滾子軸承

特點

密封性：由于帶接觸式密封圈，防止、水等的效果。

大載荷容量：作為滑輪用軸承，具有大徑向載荷容量和推力載荷容量。

耐蝕性：通過磷酸鹽鍍膜處理，提高了防銹能力。

潤滑脂補給型：為密封型軸承，同時，可通過內(nèi)圈設(shè)有加脂孔補給潤滑脂。

減少了安裝零部件：帶有外圈擋圈，密封性好，因此可減少軸承周圍的零部件數(shù)量，使滑輪整體結(jié)構(gòu)的成本降低。

應(yīng)用行業(yè)：

冶金設(shè)備礦山機械、工程機械造紙機械風(fēng)力發(fā)電機機床齒輪裝置電動機（電機）泵及壓縮機注塑機鐵道

風(fēng)力發(fā)電機

作為不會產(chǎn)生可導(dǎo)致溫室效應(yīng)的二氧化碳的清潔能源，風(fēng)力發(fā)電正在迅速普及。

大型風(fēng)力發(fā)電機（風(fēng)車）是巨型機械，現(xiàn)在諸多在建的2MW級風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，其風(fēng)車葉片長約40米，旋轉(zhuǎn)軸的高度為60至100米，總重量不下200噸。因此，風(fēng)車所用軸承也必然是大型的，內(nèi)徑范圍為100毫米至700毫米，有的機型，需要內(nèi)徑近2米的軸承。安裝零部件減少：由于外圈帶擋圈，因而可減少軸承周圍的零部件數(shù)量。可穩(wěn)定向市場供應(yīng)這類大型軸承的廠家，包括NSK在內(nèi)，全球只有6家。風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)業(yè)如今是在全球范圍內(nèi)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，因此，除軸承制造之外，還要在世界主要網(wǎng)點進(jìn)行營銷活動及技術(shù)服務(wù)，這些都是重要的條件。

NSK從20世紀(jì)90年代中期以后，面向當(dāng)時壟斷市場地位的歐州風(fēng)車產(chǎn)業(yè)，開始涉足這一領(lǐng)域，現(xiàn)在，還向美國、中國、印度等供應(yīng)這類軸承。該系列實現(xiàn)了對使用的滾子軸承的高速化改進(jìn)，同時，還提高了軸承的易裝配性。NSK軸承在風(fēng)力發(fā)電機市場上得到用戶的充分認(rèn)可，目前，世界前風(fēng)車廠商中，有9家采用NSK的軸承，因此，NSK正在為保護(hù)地球環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

NSK成功開發(fā)出SUS Barrier?軸承創(chuàng)耐蝕性的飛躍

馬氏體系不銹鋼軸承耐蝕性的飛躍

基本性能

疲勞耐久與承載能力與現(xiàn)行不銹鋼軸承具有同等水平。

【產(chǎn)品效果】

對環(huán)境的貢獻(xiàn)

通過耐蝕性的提高，延長了軸承的交換周期，提高了成品率，節(jié)約了材料用量及制造階段的能耗。

今后，NSK依然會應(yīng)廣泛的產(chǎn)業(yè)需求，開發(fā)用于腐蝕、真空及高溫等特殊環(huán)境下的產(chǎn)品，不斷充實SPACEA系列。

軸承的維修

軸承干燥

用壓縮空氣干燥清洗過的軸承是一種常用的維修方法。一些維修工人也常使用高壓氣流吹掉軸承內(nèi)的污垢。強烈的壓縮空氣沖擊會引起軸承的突然轉(zhuǎn)動，而轉(zhuǎn)動軸承必須先滑動一段時間后才能真正純滾動。NH型圓柱滾子軸承是由NJ型圓柱滾子軸承和L形擋邊圈組裝而成的。這種滑動會帶來不可忽視的磨損，因為經(jīng)過清洗的軸承在沒有潤滑油的情況下處于干摩擦狀態(tài)，滑動足以使?jié)L動件表面產(chǎn)生輕微的磨平點。這些微小的磨削點在長期運轉(zhuǎn)過程中成為軸承損壞的起點。

正確的干燥方法是在吹干的時同時，固定住軸承的內(nèi)圈和外圈，避免在突然旋轉(zhuǎn)時發(fā)生滑動。

軸承擦拭

滾珠軸承是一種非常精密的機械零件。它對異物非常敏感。在維護(hù)過程中有必要使用清潔和無起毛起球的揩布，千萬不要用舊棉紗代替，因為舊棉紗中的紗線很容易起皺，混入潤滑油進(jìn)入軸承會加速軸承磨損。

軸承內(nèi)、外圈開裂

部分維修人員會認(rèn)為軸承的內(nèi)圈或外圈開裂，只要在安裝時使開裂處位于負(fù)載區(qū)域以外就能繼續(xù)使用。這種說法是否正確呢？試以內(nèi)圈開裂為例，通常軸承的安裝方式都是內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)外圈固定，所以內(nèi)圈的每一點都要受工作應(yīng)力。因此，這種維修措施是錯誤的。(8)對采用潤滑脂的軸承及與之相配合的表面，裝配后應(yīng)注入適量的潤滑脂。那如果是外圈開裂呢，是否就可以了呢。雖然外圈固定，也不是的固定，外圈在軸承座內(nèi)總是不斷地進(jìn)行緩慢的爬行，所以遲早開裂部分會進(jìn)入負(fù)載區(qū)域。